2022年闯黄灯不再扣6分，是否意味着闯黄灯合法了？

2022年闯黄灯并未合法，它依旧属于违反道路交通信号灯的行为，只是处罚标准有所调整。根据最新交通法规，闯黄灯不再直接扣分或罚款，但若因闯黄灯引发严重交通混乱或事故，驾驶员仍需承担相应责任。黄灯作为过渡信号灯，核心作用是警示，提示驾驶员信号即将变换，因此在黄灯亮起时，已越过停止线的车辆可继续通行，未越过的则应停在停车线内等候。这一调整既体现了法规的人性化，也强调了安全驾驶的重要性，提醒车主在通过路口时需减速慢行，避免因抢黄灯而引发危险。

从法律层面看，闯黄灯的违法属性并未改变。《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条明确规定，黄灯表示警示；第九十条则指出，违反道路通行规定的机动车驾驶人，可处警告或二十元以上二百元以下罚款。而《道路交通安全违法行为记分管理办法》虽提及“不按交通信号灯指示通行”记6分，但实际执法中，由于电子警察对闯黄灯的判定存在技术难点，通常由交警现场管理时根据具体情况处罚，日常非现场抓拍较少直接扣分罚款，更多以教育警示为主。这种执法尺度的调整，并非对违法行为的纵容，而是在技术限制与安全引导间寻求平衡。

具体到驾驶场景，判断是否闯黄灯需以“黄灯亮起时车辆是否越过停止线”为核心标准。若绿灯最后一秒车辆尚未完全过线，黄灯亮起后继续行驶则属于闯黄灯行为；若已过线，即便在黄灯期间继续通行或中途停下，均不视为违规。这一界定清晰划分了合法与违法的边界，也要求驾驶员在通过路口时提前减速，保持对信号灯的关注，避免因抢行导致的误判。例如，在车流密集的早晚高峰，路口减速不仅能降低闯黄灯风险，也能为突发状况预留反应时间，减少追尾、剐蹭等事故的发生。

值得注意的是，若闯黄灯行为引发交通事故，驾驶员需承担相应责任。这一规定强化了“安全优先”的原则，警示车主不能因“不直接扣分罚款”而放松警惕。从交通管理的本质来看，法规的调整是为了更精准地引导驾驶行为——既避免过度处罚带来的抵触情绪，又通过责任约束倒逼安全意识的提升。无论是日常通勤还是长途出行，遵守信号灯规则始终是保障道路安全的基础，而黄灯的“警示”意义，正是在绿灯与红灯的切换间，为所有交通参与者筑起一道安全缓冲带。

综上，2022年闯黄灯处罚标准的调整，是法规人性化与安全性的结合，而非对违法行为的默许。驾驶员应准确理解规则细节，在通过路口时保持减速观察的习惯，以“警示”为准则，而非以“是否扣分”为行为底线。唯有每个交通参与者都严守信号灯规则，才能共同维护有序、安全的道路环境。