车龄超过15年的老车需要多久检一次？

车龄超过15年的非营运9座以下私家车（面包车、营运车辆等除外），目前需每年参加一次年检。这一政策调整源于2022年10月及2025年3月的车检新规优化，此前每半年一检的要求被放宽，为全国超1200万辆高龄车减轻了年检负担——尤其对车况良好、仅作代步的老车而言，年检周期的延长不仅节省了时间成本，也让车辆的使用价值得以更合理延续。不过需注意，享受该政策的车辆需满足未发生过重大人员伤亡事故、未因非法改装被处罚等条件，车主可通过交管12123APP线上办理或预约线下检测，按要求带齐证件即可完成年检流程。

从政策落地的时间线来看，2022年10月的调整已为部分老车松绑，而2025年3月起实施的新规则进一步覆盖了9座及以下非营运小微型客车（含燃油车、新能源车），彻底告别“一年两检”的高频次要求。这一变化并非无差别放开，而是基于车辆安全与合规性的精准调整：面包车、营运车辆（如出租车、网约车）因使用场景特殊、行驶里程更高，仍需按原有周期检测；发生过重大人员伤亡事故或擅自改装的车辆，也因安全风险较高被排除在政策之外，体现了管理的科学性与严谨性。

对于符合条件的老车车主，年检流程也在同步优化。线上渠道成为主流选择，通过交管12123APP提交材料、审核通过后即可领取电子合格标志，全程无需跑腿；若车辆存在特殊情况无法线上办理，线下检测也有明确规范，费用以200-300元为封顶标准，避免了不合理收费。此外，不少老车年检时容易卡在尾气、OBD故障码、灯光或刹车等环节，车主可提前自检：比如检查三元催化器工况、清除车辆故障码、调整灯光高度、测试刹车灵敏度，这些细节能有效提高一次性通过率，减少不必要的时间与经济成本。

值得注意的是，年检政策的调整并非鼓励车辆“超期服役”，而是在保障安全的前提下，给予车况良好的老车更合理的使用空间。对车主而言，定期保养、及时维修仍是维持车辆性能的核心——毕竟政策放宽的是检测频率，而非安全标准。从长远来看，这一调整既顺应了汽车保有量增长的现实需求，也体现了管理部门对民生细节的关注，让老车在合规范围内继续发挥价值，为城市交通与居民出行提供更多选择。