2022年8月取消一年两审的政策具体针对哪些车型？

2022年8月取消一年两审的政策实际针对的是车龄15年以上的非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）及10年以上的摩托车。该政策自2022年10月1日起正式实施，此前非营运小微型载客汽车15年以上需每半年检验1次，调整后统一为每年检验1次；摩托车原10年以后每半年检验1次，现同样改为每年检验1次。需要注意的是，面包车、营运车辆、非法改装被处罚的车辆及发生过造成人员伤亡交通事故的车辆，均不享受此次政策调整，仍需按原规定周期进行年检。这一调整既简化了符合条件车辆的年检流程，也在保障车辆安全的前提下，为车主提供了更便捷的用车体验。

此次政策调整并非仅针对15年以上的老旧车辆，对10年以内的非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）同样有优化。根据公安部等四部门联合印发的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，10年内的车辆原需在第6、8、10年上线检验三次，现取消第8年的上线检测，仅需在第6年和第10年进行上线检验，进一步减少了车主的年检频次。这一变化尤其贴合家庭用车需求，多数私家车在10年内处于使用高频期，减少一次上线检测能有效节省车主的时间成本，让日常用车更省心。

新能源汽车（含纯电、插混车型）的年检周期也与燃油私家车保持一致，无需因动力类型差异执行特殊标准。以市场上主流的纯电动紧凑型SUV为例，只要车辆性质为非营运且符合9座以下（面包车除外）的条件，就能同等享受“10年内两次上线、15年以上一年一检”的政策福利，这也体现了政策对新能源汽车的包容与支持，助力新能源汽车市场的持续发展。

需要明确排除在政策之外的车型类别，除了前文提到的面包车、营运车辆，还有两类特殊情况：一是因非法改装被交管部门处罚过的车辆，这类车辆可能存在安全隐患，需严格按原周期检验；二是发生过造成人员伤亡交通事故的车辆，为确保道路安全，也需维持原有检验频率。此外，7座及以上的非营运私家车虽不属于“营运车辆”，但同样不享受“6年免检”政策，需从注册登记之日起每2年上线检测一次，车主需特别留意车辆行驶证上的座位数信息，避免混淆政策适用范围。

整体来看，2022年的车检政策调整围绕“减次数、优服务”的核心，针对不同车龄、不同性质的车辆制定了差异化规则，既减轻了合规车主的年检负担，又通过明确的排除条款守住了安全底线。车主在享受政策便利的同时，也应关注车辆的日常维护，确保车辆性能符合安全标准，共同维护道路交通安全环境。