2022年6月取消一年两审政策具体针对哪些车型？

2022年取消一年两审政策具体针对的是车龄超过15年的非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）和摩托车。

这一政策调整是公安部等四部门联合推出的深化车检改革举措，自2022年10月1日起正式实施。此前，15年以上的非营运小微型载客汽车需每半年上线检验一次，摩托车10年以上也需每年多次检测，新规将两类车型的检验周期统一优化为“10年以上每年一审”，其中非营运小微型载客汽车10年内仅需在第6年、第10年上线检测，摩托车10年内同样仅需两次上线检测，大幅降低了车主的年检频次。需要注意的是，面包车、因非法改装被依法处罚的车辆、发生过人员伤亡交通事故的车辆，仍需按原规定周期年检，不适用此次一年两审取消的政策。

这一政策调整是公安部等四部门联合推出的深化车检改革举措，自2022年10月1日起正式实施。此前，15年以上的非营运小微型载客汽车需每半年上线检验一次，摩托车10年以上也需每年多次检测，新规将两类车型的检验周期统一优化为“10年以上每年一审”，其中非营运小微型载客汽车10年内仅需在第6年、第10年上线检测，摩托车10年内同样仅需两次上线检测，大幅降低了车主的年检频次。需要注意的是，面包车、因非法改装被依法处罚的车辆、发生过人员伤亡交通事故的车辆，仍需按原规定周期年检，不适用此次一年两审取消的政策。

具体来看，非营运小微型载客汽车（9座及以下，面包车除外）的年检规则进一步细化：6年内实行免检政策，车主每两年向公安机关申领检验合格标志即可；第6年和第10年需上线检测，10年以上则每年上线检验一次。这一调整将10年内的上线检测次数从3次压缩至2次，减少了车主在车辆使用中期的检测负担。摩托车的检验周期优化更为明显，原10年内需上线检测5次，新规简化为仅在第6年、第10年上线检测，期间每两年申领一次检验标志，10年以上每年检测一次，既保障了车辆安全，又降低了日常使用成本。

对于营运车辆和大型车辆，此次政策并未涉及一年两审的调整。其中，营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。这些车辆因使用频率高、承载责任重，仍需严格遵循原有的检验周期，以确保运营安全。

总体而言，2022年取消一年两审的政策聚焦于非营运小微型载客汽车和摩托车，通过优化检验周期，在保障车辆安全技术状况的前提下，切实减轻了普通车主的年检压力。但需明确的是，政策调整并非放松车辆安全要求，而是通过科学合理的周期设置，平衡了管理效率与车主便利，未纳入调整范围的车辆仍需按规定履行检验义务，共同维护道路交通秩序。