最省油的车排行榜第一名是哪款车？

目前没有绝对统一的“最省油的车排行榜第一名”，其结果会因评测机构、车型类别及测试条件的不同而有所差异。从参考资料来看，不同维度下各有表现突出的车型：若以实测油耗数据为准，百公里油耗3.93L的帕萨特暂列前列；若聚焦混动车型，日产轩逸E电混动的NEDC油耗低至3.9L/100km，丰田普锐斯最新款城市综合工况油耗可达4L/100km，均展现出优异的燃油经济性；而在美国环保局（EPA）的评测中，2019年雪佛兰Bolt EV以百公里3.6千瓦时的能耗表现登顶，美国消费者报告（Consumer Reports）则将2018年最省油轿车的头衔授予了百公里平均油耗3.4升的丰田普锐斯插电式混合动力版。此外，不同车型级别中也有各自的省油代表，如小型轿车领域的丰田威驰FS、紧凑型轿车中的日产轩逸等。可见，“最省油”的定义需结合具体评测标准与使用场景，若追求低油耗，混合动力车型或纯电动车是较为理想的选择。

在传统燃油车领域，日产轩逸凭借综合油耗每百公里5.94L的表现占据一席之地，其稳定的燃油经济性让它成为不少注重日常通勤成本用户的选择。而紧凑型车中的马自达3自吸手动挡车型，凭借高效的动力调校和轻量化设计，在手动挡车型省油排名中拔得头筹，为偏好手动驾驶体验的消费者提供了低油耗选项。丰田卡罗拉双擎与雷凌混合动力版本，百公里油耗分别低至4.5L和不足5L，依托丰田成熟的混动技术，在城市拥堵路况下能更充分发挥燃油效率优势，兼顾动力输出与能耗控制。

不同评测机构的标准差异也让“最省油”的头衔呈现多元性。EPA作为美国权威环保机构，其评测更注重车辆在实际道路工况下的能源消耗，雪佛兰Bolt EV作为纯电动车，以电耗换算的低能耗表现符合其对新能源车型的评估方向；美国消费者报告则更侧重用户长期使用中的实际油耗反馈，丰田普锐斯插电式混合动力版凭借插电续航与油电混动的双重优势，获得该机构认可。这种差异也提醒消费者，在参考排行榜时，需结合自身使用场景——若日常通勤以城市短途为主，纯电动车或插混车型能最大化降低能耗；若需频繁长途行驶，混动车型的无续航焦虑与低油耗特性则更具实用性。

从车型级别来看，小型轿车领域的丰田威驰FS车主众测油耗低于6升，满足城市代步的低能耗需求；中型轿车中的斯柯达速派，百公里油耗不足7升，在兼顾空间与动力的同时，实现了燃油经济性的平衡。这些车型覆盖了不同用户的购车需求，无论是追求小巧灵活的代步车，还是需要宽敞空间的家用车，都能找到对应级别的低油耗选项。

综合来看，“最省油”并非单一答案，而是需要结合评测标准、车型类型与使用场景综合判断。混合动力车型与纯电动车凭借技术优势，在低能耗领域表现突出；传统燃油车中也有不少通过优化设计实现高效油耗的车型。消费者在选择时，可根据自身出行需求、充电条件等因素，参考权威评测数据，挑选最适合自己的低油耗车型。