经常跑高速，选AT变速箱还是CVT变速箱更省油？

经常跑高速时，AT变速箱相比CVT变速箱更省油。这一结论源于两者核心传动逻辑的差异：AT变速箱依靠齿轮啮合传递动力，高速巡航时齿轮传动的能量损耗更低，且随着技术升级，新款AT的智能换挡逻辑能根据路况动态调整齿比，进一步优化燃油效率；而CVT变速箱虽能通过无级变速让发动机维持在高效转速区间，但高速行驶时钢带或链条的传动效率不及齿轮，且受齿比范围限制，相同车速下发动机转速可能更高，反而增加油耗。不过需注意，油耗并非仅由变速箱决定，发动机排量、车身重量、驾驶习惯等因素也会产生影响，若追求极致省油，还需结合整车综合参数与使用场景综合考量。

从变速箱的技术特性来看，AT变速箱的齿轮传动结构在高速场景下优势明显。当车辆以100km/h以上的速度巡航时，AT变速箱的液力变矩器可实现锁止，动力直接通过齿轮传递，能量损耗大幅降低。以某美系中型车为例，其搭载的9AT变速箱在高速巡航时，发动机转速可稳定在1500转左右，而同款车型若匹配CVT变速箱，为维持相同车速，发动机转速可能需提升至1800转以上，长期行驶下油耗差距逐渐显现。此外，AT变速箱的抗扭性能更强，高速超车或应对小坡度路段时，动力输出更直接，无需频繁调整转速，进一步减少不必要的燃油消耗。

CVT变速箱的节油优势更多体现在中低速行驶场景。它通过钢带连接锥形轮实现无级变速，能让发动机始终处于热效率最高的转速区间，在城市拥堵路段或郊区低速行驶时，油耗表现优于AT变速箱。但在高速行驶时，CVT的钢带传动效率受限于物理结构，无法像齿轮那样实现近乎100%的动力传递，且为承受高速运转的负荷，部分CVT车型会通过提高转速来维持动力输出，间接导致油耗上升。同时，CVT的齿比范围相对较窄，当车速超过120km/h后，发动机转速的上升幅度会明显大于AT变速箱，这也是其高速油耗偏高的原因之一。

除了变速箱类型，油耗还与整车匹配密切相关。发动机排量是关键因素之一，小排量发动机搭配CVT变速箱时，中低速油耗优势显著，但高速行驶时动力储备不足，可能需要深踩油门维持车速，反而增加油耗；而大排量发动机匹配AT变速箱时，高速巡航的转速更低，油耗表现可能优于小排量CVT车型。车身重量也会影响油耗，相同变速箱下，轻量化车身的车型高速行驶时风阻和滚动阻力更小，燃油经济性更优。此外，定期保养对油耗的影响不可忽视，例如AT变速箱若长期未更换变速箱油，可能导致换挡逻辑紊乱，增加不必要的燃油消耗；CVT变速箱若钢带磨损严重，传动效率下降，也会直接影响油耗表现。

总结来看，经常跑高速时选择变速箱需兼顾油耗与实用性。AT变速箱凭借齿轮传动的高效性和稳定的高速表现，在燃油经济性上更具优势，同时其抗扭性和耐用性也更适合高速工况；CVT变速箱虽在中低速省油，但高速行驶时受限于传动结构，油耗表现稍逊。不过，最终的油耗表现是变速箱、发动机、车身设计及驾驶习惯等多因素共同作用的结果，消费者在选车时应结合自身实际使用场景，综合评估各方面性能，才能找到最适合自己的车型。