中国销量前十的轿车中，合资品牌和自主品牌各占多少？

中国销量前十的轿车中，合资品牌与自主品牌的占比会随统计周期和细分市场有所不同，2025年1-12月零售销量TOP10中两者各占五席，2月单月销量TOP10里自主品牌占七席、合资品牌占三席，2025年中大型轿车销量前十中自主品牌占六席、合资品牌占四席，2024年上半年厂商销量前十中国产品牌占六席。从不同维度的数据来看，自主品牌在轿车市场的竞争力正持续提升，尤其在新能源车型领域优势显著，而合资品牌仍在部分细分市场保持稳定表现，两者的市场格局呈现出动态平衡且自主向上突破的态势。

从全年维度看，2025年1-12月零售销量TOP10的均衡分布，既体现了合资品牌长期积累的市场基础，也印证了自主品牌的全面崛起。前五名中自主品牌占据4席，比亚迪以347万辆的年度销量领跑，吉利汽车260万辆紧随其后，两者均远超部分合资品牌的年度销量总和。这一现象背后，是自主品牌在产品矩阵、技术研发与市场策略上的协同发力——比亚迪凭借新能源全产业链布局构建核心优势，吉利则通过多品牌矩阵覆盖不同消费层级，满足了从家用到高端的多元需求。

单月数据更能反映市场的即时变化。2025年2月轿车销量TOP10中，自主品牌占据7款，其中新能源车型占七席，前四均为自主品牌产品，如吉利星愿、比亚迪海鸥、小米SU7等。这些车型凭借精准的定位切入市场：五菱宏光MINIEV持续占据微型车细分市场主导地位，满足城市短途通勤需求；小米SU7作为新势力代表，以科技感与性能表现吸引年轻消费群体；比亚迪秦L则依托DM-i超级混动技术，在插电混动领域保持竞争力。合资品牌虽仅占3款，但大众朗逸、速腾等经典车型仍凭借可靠的燃油车技术与品牌口碑，在部分区域市场维持稳定销量。

细分市场的表现进一步凸显自主品牌的突破。2025年中大型轿车销量前十中，自主品牌占据6名，打破了合资品牌长期垄断中高端轿车市场的格局。这得益于自主品牌对高端化的持续探索：通过提升内饰用料、搭载智能驾驶辅助系统、优化底盘调校等方式，逐步缩小与合资品牌在中高端市场的差距。而合资品牌如南北丰田，凭借混动技术的成熟应用，在中大型轿车市场仍保持微增长，展现出细分领域的韧性。

综合不同统计周期与细分市场的数据可见，自主品牌正以新能源为抓手，在轿车市场实现从量到质的跨越，而合资品牌则依托传统优势在部分领域坚守阵地。未来，随着技术迭代与消费需求升级，两者的竞争将更聚焦于产品力与用户体验的比拼，共同推动中国轿车市场向更高质量发展。