限号时间是几点到几点？

限号时间没有统一标准，各地会根据交通流量、城市规划等实际情况设定不同时段。从整体来看，多数城市的限行时间集中在工作日早上7点到晚上8点左右，但具体到不同城市会有明显差异：比如北京、西安、成都等城市限行时段覆盖全天主要通行时段，北京为7时至20时，成都为7:30至20时；天津、深圳、重庆等城市则采用早晚高峰分段限行模式，天津早高峰7时至9时、晚高峰16时至19时禁止外埠车辆进入外环线以内，深圳限行时段为7:00至9:00及17:30至19:30；还有部分城市限行时间更长，如郑州、邢台分别为7时至21时、7时至21时（2025年12月29日至2026年3月29日期间），武汉甚至延长至22时。这些差异化的时间设定，既考虑了缓解交通拥堵的核心需求，也兼顾了城市居民的日常出行便利性，同时政府会根据季节变化、交通压力调整等因素动态优化限行时间，因此建议车主出行前通过当地交管部门官方渠道确认最新规定，避免因时间不符导致违规。

从区域分布来看，华北地区的限行时间呈现出较强的协同性。北京限行范围覆盖五环路以内道路，时间为7时至20时，而河北邢台在特定时段与北京同步执行相同限行时间，这种区域联动有助于减少跨城通勤的政策壁垒。天津则采取“分时段分对象”的管理模式，工作日7时至19时按尾号限行本地车辆，同时在早晚高峰（7时至9时、16时至19时）对进入外环线以内的外埠车辆实施额外管控，既保障了本地交通秩序，也兼顾了外埠车辆的合理通行需求。

华东地区的限行策略更注重高峰时段的精准调控。杭州将限行时间压缩至早晚高峰的4小时（7时至9时、16时30分至18时30分），通过聚焦车流最集中的时段，在缓解拥堵的同时减少对市民日常出行的影响。苏州则采用“区域+时段”的双重限制，护城河以内古城区在早晚高峰禁止限行车辆通行，东辉路等特定区域全天7时至19时限行，这种精细化管理既保护了古城交通环境，也避免了大范围限行对城市活力的抑制。

西南与西北地区的限行时间设定则结合了当地气候与通勤习惯。兰州将限行时间定为7时30分至20时，比东部城市晚半小时开始，既考虑了当地居民稍晚的出行节奏，也避开了冬季早晨的低温时段。重庆作为山地城市，高峰时段车流集中且疏散较慢，因此将限行时间延长至19时30分，通过延长管控时长确保晚高峰车流平稳过渡。这些细节调整体现了各地在政策制定中对本地实际情况的充分考量。

限号措施的本质是城市交通资源的优化配置，其时间设定始终围绕“缓解拥堵、兼顾民生”的核心目标。无论是全天覆盖式限行、高峰精准管控还是区域差异化管理，都是各地政府基于交通数据、民意反馈与环境评估后的综合决策。随着城市交通智能化管理水平的提升，未来限行时间可能会进一步与实时车流数据联动，实现更动态、更人性化的调控，但无论政策如何调整，及时关注官方信息始终是车主避免违规的关键。