胎压监测系统故障灯亮了该如何检查轮胎？

胎压监测系统故障灯亮时，应先减速靠边停车，通过“外观检查+胎压测量”两步快速排查轮胎状况。首先需观察轮胎是否有扎钉、漏气或鼓包等明显损伤，若存在此类问题需立即联系救援；若外观无异常，可借助胎压计测量实际胎压，确认是否因低温或慢撒气导致胎压偏离标准值，补充至标准范围后按说明书复位故障灯即可。整个过程需避免高速行驶，以防胎压异常引发安全风险，同时日常也应养成定期检查胎压的习惯，从源头减少故障灯亮起的可能。

若检查发现轮胎表面扎有钉子或尖锐异物，切勿急于拔出，应保持匀速行驶至专业维修店处理。贸然拔出异物可能导致轮胎瞬间失压，尤其在高速行驶时易引发爆胎，增加失控风险。维修人员会通过专业工具判断扎钉位置与深度，采用冷补或蘑菇钉修补等方式修复，确保轮胎密封性与结构完整性。

若外观无异常但胎压低于标准值，需结合环境因素分析。冬季低温环境下，轮胎内部气体遇冷收缩，胎压可能比夏季低0.2-0.3bar，此时可到加油站或维修店使用充气设备补充胎压。补充时需参照车辆B柱或油箱盖上标注的标准胎压值（通常为2.3-2.5bar），避免过度充气导致胎压过高，增加行驶中的颠簸感与爆胎概率。

若胎压测量值处于正常范围，但故障灯仍未熄灭，可能是胎压监测系统误报。此时可按车辆说明书操作复位功能，部分车型需在通电状态下长按方向盘或中控台的胎压复位键3-5秒，部分车型则需通过车载系统菜单选择“胎压校准”选项。复位后若故障灯依旧亮起，建议前往4S店检查传感器电池电量或信号接收器状态，避免因传感器老化影响监测准确性。

日常养护中，除定期测量胎压外，还需关注轮胎磨损情况。当轮胎花纹深度低于1.6mm时，不仅抓地力下降，还可能因胎面变薄增加扎钉风险。同时，每行驶1万公里需进行轮胎换位，使轮胎磨损更均匀，延长使用寿命的同时，减少因单侧磨损导致的胎压异常问题。

胎压监测灯亮起是车辆安全系统发出的预警信号，从外观检查到专业维修的每一步操作，都需围绕“安全优先”原则展开。通过科学排查与规范处理，既能快速解决胎压问题，也能培养良好的用车习惯，让轮胎始终处于健康状态，为行车安全筑牢防线。