现在家用非营运小微型客车的年检周期是几年一次？

家用非营运小微型客车的年检周期需根据车辆使用年限分段执行，6年以内每2年申领一次检验合格标志（享受免检政策），6至10年每2年上线检测一次，10至15年每年上线检测一次，15年以上每6个月上线检测一次。这一规定既兼顾了车辆安全监管的必要性，也通过差异化周期优化了车主的年检体验：新车阶段以“免检申领标志”降低用车成本，随着车龄增长逐步加密检测频率，确保车辆性能与道路安全的平衡。同时需注意，7至9座车型（面包车除外）自2020年起纳入6年免检范围，而发生过人员伤亡事故或非法改装的车辆，需按原规定周期检验，不受免检政策覆盖。

要准确理解年检周期的细节，需先明确政策适用的车辆范围。根据《道路交通安全法实施条例》及后续调整，政策覆盖的是9座及以下非营运小微型客车，面包车因车型特殊性未纳入免检范畴。2020年11月20日的调整是重要节点，此前6年免检仅针对6座及以下车型，此次将7至9座车型纳入，进一步扩大了政策惠及面，这一变化体现了政策对多人口家庭用车需求的适配性。

从时间节点看，不同车龄段的检测要求有明确区分。6年内的车辆无需上线检测，只需通过线上或线下渠道每2年申领检验合格标志，流程便捷高效；第6年和第8年是两个关键节点，车辆需首次和第二次上线检测，检测项目包括制动系统、灯光系统、尾气排放等核心安全指标；进入10年以上车龄后，每年一次的上线检测能更及时发现车辆老化问题，而15年以上车辆每半年检测一次，是基于老旧车辆部件磨损加速的实际情况，通过高频检测降低安全隐患。

政策的制定既参考了车辆技术发展水平，也结合了道路安全管理需求。新车在出厂时已通过严格的质量检测，短期内性能稳定，免检政策合理减少了不必要的检测环节；随着车龄增长，车辆各系统部件逐渐进入损耗期，加密检测频率是保障道路安全的必要措施。同时，事故车和非法改装车排除在免检范围外，是因为这类车辆的安全性能可能因事故或改装发生改变，需要通过更严格的检测确保合规。

整体而言，家用非营运小微型客车的年检周期是一套动态调整的体系，既兼顾了车主的便利体验，也坚守了道路安全的底线。政策的细化和优化，既响应了社会对简化办事流程的需求，也通过科学的检测频率设置，为车辆全生命周期的安全运行提供了制度保障。车主只需根据车辆行驶证登记日期，对照对应车龄段的检测要求提前准备，即可顺利完成年检流程。