国1到国5的环保标准用什么符号表示？

国1到国5的环保标准分别用罗马数字I、II、III、IV、V表示。我国机动车排放标准参照欧盟体系制定，自2001年起逐步推进不同阶段的排放管控，为与国际标准接轨，统一采用罗马数字作为各阶段标志符号。从2001年实施的国一（I）到2018年落地的国五（V），这些简洁的罗马数字不仅清晰区分了不同阶段的排放要求，更直观记录了我国汽车环保标准从起步到逐步严格的发展历程，推动行业在污染物控制技术上持续升级，助力机动车排放向更低污染、更清洁的方向迈进。

从具体实施时间来看，国一标准（I）于2001年7月1日在全国范围内正式实施，这是我国机动车环保领域的重要起点，首次对汽车尾气中的有害污染物提出明确限制。随后，国二标准（II）在2004年7月1日全面推行，相比国一进一步收紧了一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放限值，推动车企在发动机燃烧效率优化上投入更多研发。2007年7月1日，国三标准（III）落地，除了常规污染物，还新增了对颗粒物排放的控制要求，促使柴油车加装颗粒捕集器等净化装置，技术门槛显著提升。

2010年7月1日，国四标准（IV）开始全国实施，该阶段对氮氧化物的排放限制更为严格，汽油车普遍采用电控燃油喷射系统搭配三元催化器，柴油车则引入选择性催化还原技术，污染物处理技术向精细化方向发展。到2018年1月1日，国五标准（V）正式实施，其排放限值已接近当时的欧洲五号标准，对颗粒物数量和氮氧化物的控制达到新高度，部分地区还提前试点国五标准，为后续更严格的排放法规积累经验。

这些罗马数字符号不仅是排放阶段的标识，更承载着我国汽车工业绿色转型的轨迹。从国一到国五，每一次罗马数字的递进，都对应着污染物排放限值的降低和技术要求的升级。例如，国五标准下汽油车的一氧化碳排放限值较国一降低约75%，氮氧化物限值降低约90%，这些数据均来自生态环境部发布的官方标准文件，体现了我国在机动车污染防治上的坚定决心。

在车辆标识方面，这些罗马数字常以“国V”“国IV”等形式标注在汽车前挡风玻璃右上角或行驶证上，方便车主和监管部门快速识别车辆的排放阶段。随着环保要求的不断提高，罗马数字作为排放标志的使用也延续至国六标准，形成了一套清晰、统一的标识体系，为我国机动车排放管理提供了直观的技术依据。

从国一到国五，罗马数字I至V的递进，见证了我国机动车环保标准从起步到逐步与国际接轨的全过程。每一个罗马数字背后，都是一次对污染物排放控制的升级，推动车企在发动机技术、尾气净化装置等领域持续创新。这些标准的实施，不仅有效降低了机动车尾气对大气环境的影响，也为我国汽车工业向低碳、清洁方向发展奠定了坚实基础，成为汽车行业绿色转型的重要推动力。