国1到国6的环保标志是什么？

国1到国6的环保标志符号依次为罗马数字I、II、III、IV、V、VI，直观对应各阶段排放标准的升级进程。这些简洁的罗马数字背后，是我国汽车尾气治理的清晰脉络：2001年国I（国1）落地，2004年升级国II（国2），2008年推进国III（国3），2011年实施国IV（国4），2017年过渡到国V（国5），2020年则迎来更精细的国VI（国6），并细分为国6a与国6b两个阶段分步执行。从国1到国6，标志符号的递进不仅是数字的变化，更承载着我国持续降低汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物排放的决心，推动汽车产业向更环保、更高效的技术方向迭代升级。

作为国6标准的两个子阶段，国6a与国6b在实施节奏上体现了政策的科学性与灵活性。其中，国6a于2020年7月1日起在全国范围内正式实施，作为从国5到国6b的过渡阶段，其排放标准在国5基础上进一步收紧，为汽车企业预留了技术调整的缓冲期；而国6b则计划于2023年7月1日全面落地，这一阶段的标准更为严苛，对尾气中各项污染物的限值要求达到国际先进水平。值得注意的是，北京、上海、广州等环保需求较高的地区，已提前数年启动国6a的实施工作，通过地方先行先试为全国性政策的铺开积累了实践经验。

从技术层面看，排放标准的每一次升级都驱动着汽车产业的技术革新。为满足国6标准对氮氧化物、颗粒物等污染物的严格限值，车企纷纷加大研发投入，在发动机技术、尾气后处理系统等领域取得突破。例如，不少品牌通过优化发动机燃烧效率、搭载高效催化转化器、引入颗粒捕捉器（DPF）等技术，在降低污染物排放的同时，也实现了燃油经济性与动力性能的平衡。这种技术迭代不仅提升了产品的环保属性，也推动了整个行业向高质量发展转型。

环保标志的演变，本质上是我国生态文明建设进程的缩影。从国1到国6，每一个罗马数字的递进，都对应着空气质量改善的阶段性目标。这些标准的实施，直接推动了汽车尾气中有害物质排放的持续下降——据权威数据显示，与国1标准相比，国6b标准下汽车的一氧化碳排放量可降低约50%，氮氧化物排放量更是下降超80%。这种变化不仅让城市空气更清新，也为公众健康提供了更坚实的保障。

回顾国1到国6的发展历程，环保标志的更迭既是政策引导的结果，也是产业协同的成果。未来，随着汽车电动化、智能化趋势的加速，排放标准将继续扮演重要角色，推动汽车产业向零排放、可持续的方向迈进。而这些罗马数字组成的标志，也将成为记录我国汽车环保事业进步的重要符号，见证着从“尾气治理”到“生态友好”的跨越。