江铃集团2030年剑指百万销量、两千亿营收

**江铃集团2030年剑指百万销量、两千亿营收**

在“十五五”规划的关键节点，江铃汽车集团于2026年1月24日发布“1236”战略目标，明确提出到2030年实现年整车销量100万辆、营业收入2000亿元的宏伟蓝图，其中海外销量占比30%，新能源车型占比60%。这一战略不仅彰显了江铃从传统制造商向全球化科技企业的转型决心，更折射出中国汽车产业在电动化与国际化浪潮中的突围路径。

**技术驱动：构建新能源与智能化双引擎**

面对全球汽车产业变革，江铃集团以核心技术为支点，加速布局新能源与智能网联领域。在电动化方面，集团已规划三大整车平台，覆盖乘用车与商用车四大系列20余款产品，包括纯电轻卡E路达、高端电动皮卡大道EV等明星车型。技术研发上，江铃投入超20亿元资金和600人团队，聚焦SiC高压电驱、电池底盘融合等前沿领域，目标在2025年实现半自动驾驶功能商业化落地。

智能化领域，江铃自主开发的“智慧星云J-LINK”系统整合智能驾驶J-Pilot、座舱J-Space等模块，形成高算力技术平台。例如，其无人驾驶车型颐驰06已在香港车展亮相，LNG重卡配备的L2级主动安全系统则成为危化品运输市场的技术标杆。通过“电动化+智能化”双轨并行，江铃正逐步摆脱对传统燃油车的依赖，2024年新能源销量同比增幅超18%，为2030年60%占比目标奠定基础。

**全球布局：从本土深耕到海外破局**

国际化是江铃战略的另一核心。集团通过“借船出海”与自主拓展双模式，加速海外市场渗透。一方面，依托福特全球渠道，羿车型已在中东销售近2000台；另一方面，针对右舵市场开发的易至EWIND等车型成功打入东南亚。2024年，江铃海外出口达11万辆，同比增长20.3%，未来将重点拓展欧洲新能源商用车市场。

国内市场中，江铃同步推进供给侧改革，通过定制化服务与高端化升级提升竞争力。例如，威龙HV5重卡以530马力+采埃孚变速箱组合主攻中高端市场，冷藏车等专用车型则填补细分领域空白。通过“小步快跑”的产品迭代策略，江铃在轻商领域持续巩固领导者地位。

**战略重构：聚焦主业与资源整合**

为实现2030目标，江铃近年主动优化资产结构。2023年转让江铃重汽股权给沃尔沃，集中资源发展轻型商用车和新能源业务。同时，集团深度参与江西省“1269”行动计划，推动智能制造与数字化转型，其南昌基地获评国务院国资委“双百企业”优秀案例。

业内分析指出，江铃的“1236”战略兼具野心与务实性。若保持当前18%的年复合增长率，百万销量目标可期。但挑战同样存在：新能源赛道竞争加剧、海外市场政策风险等均需动态应对。正如江铃集团董事长所言：“未来五年，我们将以技术为矛、全球为局，打造一家真正具有国际竞争力的中国汽车品牌。”这场转型之战，或将重塑中国商用车产业的全球格局。