40万左右的SUV，哪些车型的油耗比较低？

40万左右油耗较低的SUV车型，可重点关注插混及混动技术的产品，如魏牌拿铁DHT-PHEV、丰田RAV4混合动力版等。其中魏牌拿铁DHT-PHEV作为插混车型，城市场景可纯电驱动，纯电续航达184公里，混动模式下百公里油耗仅0.48升，综合续航超1000公里，能兼顾城市通勤与长途出行的低能耗需求；丰田RAV4混合动力版搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，官方百公里油耗低至4.8升，续航里程约800公里，燃油经济性表现稳定。此外，奥迪Q5L通过优化动力总成与四驱系统，增加空档滑行模式提升燃油效率；宝马X3 2026款引入48V轻混技术，官方油耗7.3升/百公里，车主实测高速巡航油耗可稳定在该水平，综合油耗控制在9-11升，在豪华品牌燃油SUV中能耗表现突出。这些车型依托不同的动力技术路径，在40万价位段实现了能耗与产品力的平衡，可根据纯电需求、品牌偏好等实际场景选择。

若偏好中大型SUV的空间优势，40万左右也有低油耗的务实之选。魏牌蓝山DHT-PHEV作为中大型插混SUV，综合续航超1000公里，亏电状态下百公里油耗仅6.7升，既满足多人口家庭的乘坐需求，又能通过混动技术控制长途出行成本；大众途昂X 2024款以燃油车身份实现WLTC综合油耗6.86升/百公里，在同级别燃油中大型SUV里处于领先水平，适合注重空间与燃油经济性平衡的用户。

豪华品牌阵营中，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5的油耗表现同样值得关注。沃尔沃XC60搭载2.0T发动机+48V轻混系统，官方综合油耗低至7.9升/百公里，其动力调校偏向平顺性，配合智能启停与能量回收系统，日常通勤油耗可进一步优化；凯迪拉克XT5采用2.0T可变缸发动机，通过闭缸技术在高速巡航时切换两缸运行，官方百公里油耗8.2升，实际路况下油耗表现稳定，兼顾动力与节能。

日系品牌的混动车型在40万价位也有经典选项。丰田C-HR混合动力版搭载2.5L混动系统，百公里油耗5.1升，续航约700公里，虽定位紧凑型SUV，但小巧车身搭配高效混动系统，适合城市短途通勤；雷克萨斯UX作为豪华紧凑型SUV，依托丰田THS混动技术，后期实际油耗可稳定在5.5升/百公里左右，品牌可靠性与低能耗表现兼具，满足对豪华质感有需求的用户。

综合来看，40万左右低油耗SUV涵盖插混、混动、轻混及优化燃油动力等多种技术路线。插混车型如魏牌拿铁DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV适合充电便利的用户，可实现城市纯电零油耗；混动与轻混车型如丰田RAV4混动、宝马X3 2026款则无需依赖充电设施，凭借成熟的动力系统平衡能耗与实用性；优化燃油车型如奥迪Q5L、大众途昂X 2024款则在传统动力基础上通过技术升级降低油耗。用户可根据自身充电条件、空间需求与品牌偏好，选择最契合场景的低油耗SUV。