五菱新卡双排国六版的最大载重能力是多少？

五菱荣光新卡双排国六版的最大载重能力（以2023款2.0L加长双后轮房车为例）约为1260kg。作为五菱聚焦城乡运输与基层创业需求打造的实用型微卡，该车型通过钢板弹簧非独立后悬挂强化承载结构，搭配双后轮设计提升承重稳定性，结合2760kg的最大满载质量，在合规国六排放的基础上实现了重载需求的精准匹配。其载重能力既符合官方公告的额定标准，也兼顾了实际运营中的可靠性——不同版本虽因配置差异略有不同，如部分车型载重约1吨至1.5吨，但核心重载版本凭借针对性设计，成为满足短途货运“多拉快跑”需求的高性价比选择。

不同版本的五菱荣光新卡双排国六版，载重能力因配置差异呈现出多样化的特点。例如2024款2.0L CNG双后轮双排超长款舒适型，虽未直接标注最大载重，但依托CNG双燃料技术与双后轮结构，在保障运营成本优势的同时，延续了车型的承载潜力；而部分1.5L或1.8L版本，载重能力多集中在1吨至1.5吨区间，适配不同场景下的运输需求。这些差异既源于车型定位的细分，也体现了五菱对用户需求的精准覆盖——从个体商户的零散货物运输，到小型货运从业者的批量短途配送，都能找到对应的载重版本。

在技术层面，该车型的载重优势离不开核心配置的支撑。全系标配的钢板弹簧非独立后悬挂，通过强化的弹簧结构分散货物压力，减少重载时的车身形变；双后轮版本则进一步扩大了接地面积，降低单位面积的承重压力，提升行驶稳定性。动力系统方面，2.0L自然吸气发动机（汽油版136马力/192N·m、CNG版117马力/170N·m）匹配5挡手动变速箱，输出平顺且低速扭矩充足，能轻松应对重载起步与爬坡场景，避免动力不足导致的运输效率下降。

用户体验上，五菱荣光新卡双排国六版兼顾了载人与载货的双重实用性。双排5座布局支持同时搭载5名驾乘人员，货箱尺寸经过优化（如2023款货箱达2579×1800×1595mm），容积充足且开口设计便于货物装卸；基础配置方面，电动助力转向、ABS+EBD、部分车型配备的倒车雷达等功能，降低了重载驾驶的操作强度，提升了行车安全性。燃油经济性上，汽油版综合油耗8.3-8.9L/100km，CNG版更能进一步节省燃料费用，尤其适合高频次短途运输的场景，帮助用户控制运营成本。

作为五菱“人民需要什么，五菱就造什么”理念的落地产品，荣光新卡双排国六版以高承载性与高性价比为核心，精准解决了城乡运输中的重载痛点。无论是核心重载版本的1260kg载重，还是其他版本的差异化承载能力，都围绕用户实际需求展开，在合规排放的前提下，为基层创业者与货运从业者提供了可靠的运输工具，成为连接城乡物资流转的实用桥梁。