2020年取消15年车一年两审的政策适用于所有车型吗？

2020年并未出台取消15年车一年两审的政策，当前执行的是2022年10月1日起实施的车检新规，且该政策并不适用于所有车型。根据公安部等四部门联合印发的官方文件，新规仅针对9座及9座以下的非营运小微型载客汽车（面包车除外），将其15年以上“一年两审”调整为“一年一审”；而面包车、营运车辆、载货汽车、大型中型非营运客车，以及因违法改装被处罚、发生过人员伤亡交通事故的车辆，均不适用这一调整，仍需按原规定执行检验周期。这一政策的优化旨在平衡车辆安全监管与车主使用便利性，针对不同车型的使用场景和风险等级设置了差异化的检验要求。

具体来看，面包车作为被明确排除的车型，其检验周期仍维持原有标准：前6年每两年检验1次，6年以上每年检验1次，车龄达15年及以上后，需每半年检验1次。这类车型的行驶证“车辆类型”栏通常标注为“小型面包车”，车主可通过行驶证信息快速确认是否符合新规适用条件。而因违法改装被交管部门处罚过的车辆，将直接失去免检资格，需在第2、4、6、8、10年按原规定上线检验，后续也无法享受15年以上“一年一审”的政策优惠；发生过人员伤亡交通事故的车辆，同样被排除在新规适用范围外，以确保这类存在安全风险记录的车辆得到更严格的监管。

营运载客汽车、载货汽车以及大型、中型非营运载客汽车，由于使用强度高、行驶里程长，其检验周期未作调整。其中营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年则每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年每6个月检验1次。这些车型的检验要求始终围绕车辆使用特性设置，以保障道路运输安全。

值得注意的是，车龄计算以行驶证注册日期为准，车主需以此为依据确认车辆的检验时间。新规的实施并非“一刀切”取消所有老车的一年两审，而是针对非营运小微型客车（面包车除外）这一特定群体优化检验周期，既降低了合规老车车主的时间成本，也通过差异化管理确保了特殊车型和高风险车辆的安全监管不松懈。

综上，车检新规的调整是基于不同车型的使用场景、安全风险及监管需求作出的精细化优化，并非覆盖所有车型。车主在关注政策福利的同时，需结合自身车辆的类型、使用性质及历史记录，准确核对检验周期，避免因误解政策导致逾期检验。这一改革既体现了管理的灵活性，也坚守了道路安全的底线，实现了便民与监管的平衡。