2020年检政策调整后，15年车的年检流程有变化吗？

2020年及后续年检政策调整后，15年以上老车的年检流程有显著变化，核心是取消“一年两审”改为“一年一审”，同时优化流程、调整检测重点。

具体来看，新规将10年以上车辆统一为一年一检，彻底告别15年老车半年一检的繁琐，像开了16年捷达的王师傅这样的老车主，无需再频繁请假跑车检，时间与费用成本均减半；流程上支持交管12123线上预约，推行“交钥匙”服务，外观检查放宽中网、踏板等合理改动限制，取消车身小贴纸、轻微划痕等非必要项目，转而强化刹车、灯光、尾气等核心安全指标检测，尾气新增氮氧化合物及车载诊断系统检测，全程电脑自动化操作且数据实时上传，杜绝违规操作空间；检测合格后使用电子检验标签，不合格车辆可享20日检修期，车主提前自检灯光、刹车、轮胎等项目即可提升一次过检率。这些变化既减轻了老车车主的负担，又通过严格核心检测保障了行车安全。

具体来看，新规将10年以上车辆统一为一年一检，彻底告别15年老车半年一检的繁琐，像开了16年捷达的王师傅这样的老车主，无需再频繁请假跑车检，时间与费用成本均减半；流程上支持交管12123线上预约，推行“交钥匙”服务，外观检查放宽中网、踏板等合理改动限制，取消车身小贴纸、轻微划痕等非必要项目，转而强化刹车、灯光、尾气等核心安全指标检测，尾气新增氮氧化合物及车载诊断系统检测，全程电脑自动化操作且数据实时上传，杜绝违规操作空间；检测合格后使用电子检验标签，不合格车辆可享20日检修期，车主提前自检灯光、刹车、轮胎等项目即可提升一次过检率。这些变化既减轻了老车车主的负担，又通过严格核心检测保障了行车安全。

从实际操作层面，车主可通过交管12123手机APP提前预约年检时间，减少现场排队等待。外观检查环节，以往因车身小贴纸、轻微划痕被卡的情况不再出现，合理的中网、踏板改装也被允许，但刹车系统的检测标准更严，需确保刹车片厚度不低于3毫米且左右磨损均匀。尾气检测新增氮氧化合物等污染物指标，车载诊断系统会实时上传数据，黄牛“走关系”的操作彻底失效。检测合格后，电子检验标签将自动同步至车辆信息，无需再粘贴纸质标识，不合格项目则需在20日内完成检修并复检。

值得注意的是，新规对老车的核心安全要求并未放松。例如刹车系统需通过电脑自动化检测，数据实时上传车管所；灯光检测需确保大灯、刹车灯、转向灯等功能正常，亮度和颜色符合标准；轮胎花纹深度需用一元硬币自测，低于1.6毫米则需更换。车主若想一次过检，可提前20分钟完成自检：逐一检查灯光是否正常，轻踩重踩刹车感受力度是否均匀，用硬币测量轮胎花纹，清除仪表盘故障码，带齐行驶证、交强险保单等资料，同时处理完所有违章记录，避免因手续不全影响检测。

对于15年以上老车车主而言，新规的调整更显人性化。取消“一年两审”后，老车使用成本降低，也不必因频繁检测而提前换车。只要核心安全指标达标，老车仍可合法上路。不过需避开两大误区：一是认为老车肯定过不了检而急于出售，实则新规对老车更友好；二是私自改装车灯或排气，可能导致灯光散焦、尾气超标，反而增加复检成本。总之，新规通过优化流程、聚焦核心安全，既便利了车主，又提升了车辆年检的规范性和透明度。