2023年车子年检新规定出台后，现在车子年检几年一检？

2023年车辆年检新规根据车型类型与使用年限划分不同周期，9座及以下非营运小微型载客汽车前10年仅需在第6年、第10年上线检测，10年以上每年上线检测，期间每2年需申领检验合格标志；营运汽车前5年每年审1次，第6年起每6个月审1次；载货汽车等10年以内每年检1次，超10年每6个月检1次；摩托车4年以内每2年检1次，超4年每年检1次。这一规定既延续了非营运小客车6年免检的便民核心，又通过分阶段细化检测频率，兼顾了车辆安全与环保监管的实际需求，不同车型的差异化规则也贴合了各自的使用场景与风险特点，让车主能更清晰地根据自身车辆情况规划年检安排。

对于私家车车主而言，新规的便民性体现在“免上线”与“领标”的衔接上：6年内虽无需将车辆开至检测线，但每两年需通过交管12123APP或线下窗口申领检验合格标志，确保车辆状态处于合规记录中。以一辆2025年购买的9座以下非营运SUV为例，车主在2027年、2029年只需线上提交交强险凭证等材料即可完成领标，2031年（第6年）和2035年（第10年）才需驾车前往检测站进行尾气排放、制动性能等全项检测，10年以上则每年定期上线，既减少了频繁检测的时间成本，又通过关键节点的严格检测保障了车辆安全。

营运车辆的年检规则更侧重高频使用场景的风险防控。比如出租车、网约车等营运客车，由于日常行驶里程长、载客频率高，前5年每年需进行一次全面年审，从第6年起缩短至每6个月检测一次，通过更密集的检查排查发动机磨损、制动系统老化等隐患。载货汽车和大型非营运客车则因车身结构与载重特性，10年以内每年检验一次，超过10年每半年检测一次，确保车辆在长期使用中仍能符合安全与环保标准。摩托车作为短途出行工具，4年以内每两年检验一次，4年以上每年检验一次，适配其使用强度较低但需定期维护的特点。

值得注意的是，新规中“面包车”被明确排除在非营运小微型载客汽车的免检范围外，这类车型需按照载货汽车或营运车辆的对应规则执行年检，车主需提前确认车辆类型，避免因误解规则导致逾期未检。此外，车辆年检时需携带行驶证、交强险保单（电子保单可直接联网核查），确保车辆无未处理的交通违法记录，检测前可自行检查灯光、轮胎、刹车等关键部件，提高一次性通过检测的效率。

总体来看，2023年车辆年检新规通过“分类施策、按需调整”的思路，既为私家车车主简化了流程，又针对营运、载货等高频使用车辆强化了监管，不同车型的检测周期与使用场景深度绑定，既保障了道路交通安全，又兼顾了车主的实际需求，让年检从“固定任务”转变为更贴合车辆生命周期的动态管理，进一步提升了政策的合理性与便民性。