手动挡和自动挡车型100公里油费哪个更省？

手动挡与自动挡车型的100公里油费哪个更省，需结合变速箱技术、驾驶场景与驾驶习惯综合判断。从技术原理看，传统手动挡（MT）因传动效率高达95%以上，理论上比早期自动挡（如AT效率80%-90%）更省油，例如本田思域1.5T手动挡工信部油耗5.8L/100km，CVT自动挡为6.0L/100km，百公里相差0.2升；但随着自动挡技术迭代，大众DSG、丰田Direct Shift-CVT等新型变速箱的油耗已追上甚至反超手动挡，混动车型的E-CVT系统在市区路况下，油耗比手动挡低2-3升。实际驾驶中，驾驶技术成为关键变量：老司机能精准控制手动挡的换挡时机与转速，油耗可比自动挡低10%；新手若操作不熟练，手动挡油耗反而高于自动挡；自动挡虽有稳定的电脑换挡逻辑，但猛踩油门时油耗也会显著上升。此外，路况差异也影响油耗表现：城市拥堵路段，手动挡可通过自由换挡降低油耗；长途高速场景下，6档以上的自动挡因齿比更优，效率可能超过手动挡。

从变速箱类型的具体表现来看，不同自动变速箱的油耗差异明显。以常见的变速箱类型为例，干式DSG变速箱的传动效率接近手动挡，部分车型的油耗甚至与手动挡持平；而8AT等多档位自动变速箱，通过更细密的齿比分布，在高速巡航时能将发动机转速维持在经济区间，油耗表现也较为出色。相比之下，传统的4AT或5AT变速箱由于档位较少，换挡时发动机转速波动较大，油耗通常高于手动挡。

驾驶习惯对油耗的影响同样不可忽视。手动挡车型中，驾驶员的操作细节直接决定油耗高低：频繁的半离合状态、不合理的换挡时机（如低速高档或高速低档）会导致油耗上升；而熟练的驾驶员能通过预判路况提前换挡，例如在长下坡时挂入低档位利用发动机制动，减少刹车使用的同时降低油耗。自动挡车型则依赖电脑的换挡逻辑，若驾驶员习惯猛踩油门、急加速，变速箱会频繁降档以提供动力，油耗会显著增加；保持平稳的加速节奏，自动挡的油耗表现会更稳定。

此外，车辆的使用环境也会影响油耗对比。在城市拥堵路段，手动挡可以通过空挡滑行（需注意安全）或低档位缓慢行驶，避免发动机长时间高转速运转；而自动挡在拥堵时频繁的启停和低速行驶，变速箱的液力变矩器容易处于半联动状态，增加油耗。但在畅通的高速公路上，自动挡的多档位优势显现，6档以上的自动变速箱能让发动机在120km/h的速度下保持2000转左右的经济转速，而手动挡若档位较少，可能需要更高的转速维持速度，此时自动挡的油耗反而更低。

综合来看，手动挡与自动挡的油耗差异并非绝对，而是受到技术发展、驾驶技术、使用场景等多方面因素的共同影响。随着自动变速箱技术的不断进步，部分自动挡车型的油耗已能与手动挡媲美甚至更低，消费者在选择时，应结合自身的驾驶习惯、常用路况以及车型的变速箱类型综合考量，而非单纯依据挡位形式判断油耗高低。