比亚迪三电终身质保的申请条件和限制条款有哪些？

比亚迪三电终身质保的申请条件与限制条款围绕“首任车主权益”核心展开，需满足车主身份、使用场景、服务规范等多重明确要求。首先，该权益仅限新车首任车主，需通过比亚迪汽车APP完成实名认证与迪粉汇注册，夫妻间过户可保留权益，二手车交易则转为常规质保；车辆需保持非营运性质，行驶证登记为“非营运”，家用、商务等合规用途可享受，若转为网约车、出租车等营运车辆，三电终身质保将调整为对应营运质保政策。其次，服务流程需全程依托官方授权渠道，所有保养维修需在比亚迪4S店进行并使用原厂配件，事故维修也需优先选择授权网点，若事故导致三电系统受损，终身质保权益将失效；车辆自交付日起，任意连续12个月行驶里程不得超过3万公里，超出则三电终身质保降为8年/15万公里（电芯终身保修不受影响）。此外，电池更换需满足非人为损坏且容量衰减至对应标准（不同车型约66%-70%），更换时电池拆装、电路升级等工时费需用户自理，新电池可延续终身质保权益；若存在私自改装、未按时年检保养、电池人为拆卸等情况，权益将直接失效。这些条款既保障了合规车主的长期权益，也通过明确约束确保服务的可持续性。

需要注意的是，三电终身质保与常规质保存在明确区分。对于非首任车主、未完成APP认证或车辆性质转为营运的情况，终身质保权益将自动终止，转为6年或15万公里的常规整车质保，电池部分可通过购买延保延长至8年20万公里。此外，电池在整车质保期内若衰减量达到30%以上，可申请免费更换电池，但需注意“正常衰减”与“故障衰减”的界定——日常使用中的自然容量下降不在质保范围内，仅当衰减幅度达到规定标准时才符合更换条件。

从权益延续性来看，夫妻间因财产变更产生的过户不影响权益，但二手车交易后，新车主仅能享受基础质保，电芯终身保修的权益无法延续。这一规定既保障了首任车主的核心利益，也避免了权益的过度转移。同时，车辆的维修保养记录需保持完整且合规：若在非授权门店进行事故维修，即使未直接损伤三电系统，也可能因维修流程不规范导致权益失效；而使用非原厂配件进行保养，同样会触发条款中的责任免除条件。

对于里程限制的具体执行，是以车辆交付日为起始点，每连续12个月进行周期计算，而非自然年度。例如，若车辆在交付后第10个月行驶至3万公里，后续2个月需控制里程，否则下一周期将自动切换为8年/15万公里质保。这一设计既考虑了家庭用户的常规使用需求，也通过动态监测避免车辆过度使用对三电系统造成额外损耗。

整体而言，比亚迪三电终身质保政策通过多维度的条件设置，在保障用户权益与企业服务能力之间实现了平衡。车主需严格遵循条款要求，通过规范用车、合规维保来维持权益有效性，而企业则通过明确的责任边界，确保质保服务的长期稳定执行。对于用户来说，理解并遵守这些条款，是充分享受三电系统长期保障的关键前提。