常说的进藏四虎包括哪几款车？

常说的进藏四虎包括丰田陆地巡洋舰（陆巡）、丰田普拉多（霸道）、三菱帕杰罗以及猎豹黑金刚。这一称呼并非官方定义，而是车友们依据川藏线等进藏路线的实际路况与车辆表现总结而来，四款车型因在高海拔、复杂路面下的耐用性与可靠性，成为长途探险的经典选择。它们共享非承载式车身（帕杰罗为半承载式）、大排量自然吸气发动机、四驱系统与稳定质量的核心特质，其中陆巡虽已停售但进口车型仍活跃于市场，普拉多、帕杰罗以进口或在售车型持续服务用户，猎豹黑金刚虽停产却因过往表现留存于进藏车型的讨论中，共同构成了车友心中应对高原复杂路况的可靠阵容。

作为“四虎”中的旗舰车型，丰田陆地巡洋舰凭借其全尺寸车身与强大的越野性能，成为众多进藏车队的首选。其搭载的大排量自然吸气发动机在高原低氧环境下仍能保持稳定动力输出，非承载式车身结构则为复杂路况提供了坚实支撑。尽管该车型已正式停售，但进口版本凭借77.10万至119.4万元的价格区间与经典设计，依旧在二手车市场与平行进口渠道中保有较高热度，成为不少越野爱好者的收藏之选。

丰田普拉多作为陆巡的“兄弟车型”，以更紧凑的车身与灵活的操控性适应川藏线的狭窄路段。2019款3.5L TX-L尊享版搭载3.5L V6发动机，匹配6速自动变速器，输出功率达206KW，扭矩365N·m，配合兼职四驱系统与非承载式车身，既能应对泥泞、碎石等复杂路面，又能满足日常城市驾驶需求。49.48万元的指导价使其在兼顾性能的同时具备较高性价比，成为进藏车型中的“均衡之选”。

三菱帕杰罗以进口身份持续服务市场，34.98万至39.98万元的价格区间覆盖不同用户需求。其搭载的3.0L V6发动机与5速自动变速器组合，最大功率128KW，扭矩255N·m，虽排量略小于前两者，但分时四驱系统与中央差速锁的配置，使其在高原非铺装路面上具备可靠通过性。半承载式车身设计在保证刚性的同时减轻重量，更适合追求轻量化越野体验的用户。

猎豹黑金刚虽已停产，但其2013款车型提供的2.2L、2.4L自然吸气发动机与2.5T涡轮增压发动机选项，曾以10.98万至17.98万元的亲民价格，成为不少预算有限的进藏爱好者的选择。尽管技术参数不及前三款车型，但非承载式车身与四驱系统的基础配置，使其在川藏线的常规路段中仍能发挥可靠作用，成为“四虎”中极具性价比的代表。

这四款车型虽在价格、配置与动力参数上各有侧重，但均以耐用性与可靠性为核心，共同构建了进藏车型的经典矩阵。从旗舰级的陆巡到经济型的黑金刚，它们覆盖不同预算与需求，以实际表现赢得车友认可，成为川藏线上流动的“可靠符号”。无论车型是否在售，其在高原路况中的出色表现，都持续影响着越野爱好者的选择偏好，成为进藏路线上不可或缺的“四虎”阵容。