后驱车雪天行驶时，车身稳定系统突然介入是什么原因？该怎么应对？

后驱车雪天行驶时车身稳定系统突然介入，是因为雪地路面轮胎抓地力下降，车辆出现打滑或失控趋势，系统通过制动个别车轮、调整发动机扭矩来纠正行驶方向，属于正常安全反应。这种情况多发生在起步、加速或过弯时，后驱车因动力输出特性，打滑时甩尾或车头甩动更明显，系统介入正是为了抑制失控风险。此时需保持冷静，避免突然转向、刹车或猛踩油门，应逐步松油门利用发动机减速，轻微调整方向盘修正轨迹，待车身稳定后再缓慢操作，若系统灯持续亮起则需停车检查。

后驱车在雪地起步时，若猛踩油门导致后轮空转，车身稳定系统会迅速介入限制动力输出，此时应立即松开油门，待车轮停止打滑后挂入低速挡，将发动机转速控制在1500-2000转之间轻踩油门，利用低转速扭矩平稳起步，避免再次触发动力过载。过弯时若出现车头甩动或车尾侧滑，系统介入后需保持方向盘角度稳定，根据车身偏移方向轻打10-15°反方向修正，过程中不踩刹车或给油，待车身自然回正后再缓慢点刹减速，刹车踏板行程不超过1/4，以每秒约0.8次的频率轻踩，防止车轮抱死加剧失控。

需要注意的是，车身稳定系统介入时仪表盘指示灯会闪烁，这属于正常工作状态，无需额外操作；若指示灯持续常亮，则可能是误触ESPOFF按键、传感器接线松动或系统故障，需先检查是否误按关闭键，重启车辆后若灯仍未熄灭，应联系专业技师用诊断仪检测ABS泵体、传感器等部件。此外，在雪地陷车或爬坡时，若系统频繁介入导致动力受限，可短暂关闭ESP系统，让车轮适度打滑以获得脱困动力，脱困后需及时重新开启系统保障行驶安全。

驾驶后驱车在雪地行驶，需提前了解车辆稳定系统的工作逻辑，避免踩死刹车、猛打方向等错误操作。系统介入是车辆主动安全的体现，正确应对可有效降低失控风险。日常应定期检查系统传感器和线路状态，确保在复杂路况下稳定运行，结合平稳驾驶习惯，才能在雪地环境中保障行车安全。