2019年购置税新政中，车辆购置税的应纳税额是如何确定的？

2019年购置税新政中，车辆购置税应纳税额通过“计税价格×税率”的公式确定，现行税率为10%，计税价格需根据车辆购置情况精准核算。

具体来看，该计算方式以《车辆购置税法》为依据，核心在于先明确不含增值税的计税价格：若为购买自用的国产或进口车辆，计税价格为实际支付给销售者的全部价款（剔除增值税）；进口自用车辆则需叠加关税与消费税；自产、受赠等其他方式取得的车辆，计税价格以相关凭证载明的不含税价格为准。同时，计税价格遵循“就高不就低”原则，若实际成交价低于税务部门设定的最低计税价格，将按最低标准计税，确保税款核算的合理性与规范性。

具体来看，该计算方式以《车辆购置税法》为依据，核心在于先明确不含增值税的计税价格：若为购买自用的国产或进口车辆，计税价格为实际支付给销售者的全部价款（剔除增值税）；进口自用车辆则需叠加关税与消费税；自产、受赠等其他方式取得的车辆，计税价格以相关凭证载明的不含税价格为准。同时，计税价格遵循“就高不就低”原则，若实际成交价低于税务部门设定的最低计税价格，将按最低标准计税，确保税款核算的合理性与规范性。

对于不同购置场景，计税价格的确定逻辑各有侧重。以进口车辆为例，其计税价格需先计算关税完税价格，再依次叠加关税与消费税，形成完整的计税基础；而自产自用车辆，则需参考企业生产的同类车型销售价格，同样剔除增值税后作为计税依据。这种分场景的核算方式，既覆盖了多样化的购车行为，也保证了税收计算的精准性。

在实际操作中，消费者购买国产新车时，可通过“含税车价÷1.17×10%”的简化公式快速估算税额，这是因为当前增值税税率为17%，剔除该部分税款后即可得到不含税的计税价格。此外，税务部门会定期更新最低计税价格目录，该价格会随市场车价变动及新车型上市动态调整，若消费者购车价格低于目录价格，系统将自动触发“就高”规则，避免税款流失。

值得注意的是，特殊政策会对税额产生直接影响，例如新能源汽车在政策有效期内可享受全额免税，而计税价格明显偏低且无正当理由的车辆，税务机关有权依法核定计税价格。这些补充规则进一步完善了购置税的核算体系，确保了政策执行的公平性与灵活性。

整体而言，2019年购置税新政通过“计税价格×税率”的核心公式，结合分场景的价格确定规则、最低计税价格机制及特殊政策调整，构建了一套逻辑清晰、覆盖全面的税额核算体系。无论是普通消费者购车，还是企业自产自用、进口车辆等特殊情况，都能通过对应的规则精准计算应纳税额，既保障了国家税收征管的规范性，也为不同购车主体提供了明确的操作指引。