OTA升级会不会影响汽车的保修政策？

OTA升级通常不会影响汽车的保修政策，但具体需结合品牌规定与升级场景综合判断。以蓝电、特斯拉、问界等品牌为例，官方推送的OTA升级多经严格测试验证，属于原厂优化范畴，正常操作下不会改变车辆原始质保权益，如蓝电整车4年/10万公里、三电8年/16万公里的质保，特斯拉四年全面质保与八年动力系统保障，均覆盖合规OTA升级场景。不过需注意，若因车主操作不当、使用非官方升级包导致故障，或未按品牌要求完成强制更新（如通用要求45天内完成OTA，逾期故障不保修），则可能超出质保范围；而因厂家升级程序问题引发的故障，品牌通常会负责处理。此外，娱乐系统等功能性修复类OTA可能计入三包修理时间，批次性软件升级是否计入维修则需结合车辆是否实际故障判定。

不同品牌对OTA升级的质保界定存在细节差异。蓝电明确，若OTA升级过程中因系统本身问题导致车辆故障，厂家会负责处理；但车主操作不当或非厂家原因造成的问题，可能不在质保范围内。对于娱乐系统无法正常使用的情况，通过OTA升级修复应视为三包修理并计入累计修理时间，若达到换车条件，销售者需为消费者换车。在批次性软件升级方面，若车辆已实际发生对应故障，软件升级计入质量问题的维修；若车辆未出现实际故障，软件升级则不计入维修时间和次数。

特斯拉的OTA升级同样经过大量测试验证，正常升级不会影响质保。不过，软件故障判定较为复杂，因用户未正确操作产生的软件问题可能不在免费维修范围内；若是制造缺陷或设计错误造成的软件故障，特斯拉会负责解决。当软件问题造成硬件损害时，相关损坏可能被保修覆盖；但第三方应用程序不兼容导致的问题，用户一般难以获得免费维修支持。

通用汽车则对OTA升级提出了更严格的要求，其2025年和2026年款车型的《有限保修与用户支持指南》明确，车主必须在OTA更新推出后的45天内完成安装，因未安装更新导致的损坏不在保修范围内。这一政策覆盖通用在美国市场的四大品牌，若错过更新导致系统老化进而损坏部件，车主需自行承担维修费用。

荣威i5的官方OTA升级也不会影响质保，其四年或15万公里的长质保政策覆盖车机系统等电子配置。标配OTA功能的车型，用户无需额外付费即可持续获得功能迭代，这些原厂升级内容均经过多轮测试，符合车辆原始设计标准，不会触发“非原厂改装”限制。但选择非官方渠道加装升级包，可能因硬件兼容性问题导致故障，且会违反质保协议。

综合来看，OTA升级是否影响保修，核心在于是否遵循厂家规定的官方渠道和操作要求。车主在进行OTA升级前，应仔细阅读品牌的质保条款，明确升级的具体要求和免责范围，以确保自身权益不受损害。同时，若在升级过程中遇到问题，应及时联系厂家或4S店，通过正规途径解决。