五菱凯捷的安全配置有哪些？

五菱凯捷的安全配置覆盖基础刚需与高阶辅助，以梯度化设计满足不同预算家庭用户的安全需求。作为定位家用MPV的车型，它从被动防护到主动预警构建了全场景安全体系：全系标配ABS防抱死、车身稳定控制等核心主动配置，以及主副驾气囊、儿童座椅接口等被动基础防护；中高配车型进一步升级前排侧气囊与前后排头部气帘，部分版本搭载360度全景影像、主动刹车、前方碰撞预警；顶配车型更配备车道偏离预警、车道保持辅助等功能，达到L2级驾驶辅助水平。同时，其车身采用高强钢与航空级超高强钢混合结构，配合铝合金吸能盒设计，从结构层面强化碰撞防护，既守住了入门款的安全底线，也为追求高阶安全的用户提供了性价比之选。

从被动防护的结构设计来看，五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构，高强钢比例高达63%，航空级超高强钢应用比例达31.53%，配合车身闭合环路设计提升碰撞传力效率，前端的铝合金吸能盒能快速吸收碰撞能量，降低关键区域形变，为车内人员构建坚固的物理防护空间。气囊配置方面，中高配车型配备的6个环抱式安全气囊和侧气帘，从第一排贯穿至第三排，无论前排驾驶员还是后排乘客，都能在碰撞发生时获得全面的缓冲保护，尤其适合多孩家庭的出行场景。

主动安全配置上，中高配车型搭载的360度全景影像系统，通过车身前后左右4个分辨率达1280*720的广角摄像头，配合前后六雷达，能精准探测周围障碍物，有效消除泊车和狭窄路段行驶的盲区，解决家庭用户停车难的痛点。博世9.3版ESP车身电子稳定系统则为全系标配，可实时监测车辆行驶状态，在转向过度或不足时及时调整制动力分配，避免侧滑失控。而顶配车型的ADAS驾驶辅助系统，包含ACC全速域自适应巡航、FCW防碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能，其中ACC自适应巡航能让车辆在0-150km/h区间自动跟车，减轻长途驾驶疲劳；AEB自动紧急制动可在驾驶员未及时反应时主动刹车，进一步降低碰撞风险。

用户体验层面，五菱凯捷的安全设计充分考虑家庭需求：全系标配的ISO FIX儿童座椅接口，配合2+2+2的6座布局，第二排独立座椅可灵活调节，方便家长安装儿童座椅并随时照顾孩子；中高配车型的全车车窗防夹手功能，能避免儿童误触车窗导致受伤。性价比方面也十分突出，入门款8.58万的车型已配齐ESP、电子驻车等关键安全配置，10万级车型增加前排侧气囊与全车防夹，L2级驾驶辅助的顶配车型仅需14.98万，兼顾了不同预算用户的安全需求。

整体而言，五菱凯捷以“家庭安全刚需”为核心，通过梯度化的安全配置设计、扎实的被动防护结构和实用的主动辅助功能，构建了覆盖日常通勤、长途出行、泊车场景的全维度安全体系，既守住了家用车的安全底线，又以合理的价格让高阶安全配置触手可及，真正践行了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。