车胎瘪了在高速上怎么开去修车？

车胎瘪了在高速上不能直接硬开去修车，需先安全停车并根据轮胎破损情况选择应急方案后再前往。发现车胎瘪了后，应立即打开危险警示灯，将车辆平稳停靠在应急车道或护栏外的安全区域，同时在车后150米外（雨雾天气需增至200米）放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若轮胎仅为胎面扎钉等轻微破损，可使用车载充气泵或补胎液充气后，以不超过60km/h的车速缓慢行驶至最近的修车店，行驶中避免急加速、急刹车和急转弯；若轮胎损坏严重或无备胎，则需更换备胎（更换时需遵循对角拧螺丝的规范）或拨打救援电话，切勿强行驾驶，以免造成轮胎进一步损坏、轮毂变形甚至引发安全事故。

更换备胎时，需先取出备胎、扳手和千斤顶等工具，严格按照车辆厂家标记的底部支撑点放置千斤顶，避免因支撑位置不当导致车身受损。拧松轮胎螺丝时，需采用对角形式逐步操作，防止轮毂受力不均产生变形；安装备胎后，同样以对角线方式拧紧螺丝，确保备胎固定牢固。若使用的是非全尺寸备胎，行驶时需控制车速不超过80km/h，避免长时间高速行驶增加安全风险。

若车辆无备胎或备胎已损坏，且轮胎破损程度较轻（如胎面扎钉慢撒气），可使用车载补胎液与充气泵组合应急。补胎液能快速填充轮胎破损处并形成密封层，充气后需将车速控制在60km/h以内，行驶距离不超过50公里，尽快前往维修店处理。但需注意，补胎液仅适用于胎面小面积破损，若胎侧或胎肩出现破口、轮毂变形，或新能源车型无法准确找到千斤顶支撑点，应直接拨打高速救援电话，由专业人员进行处理，切勿盲目尝试自行操作。

到达维修店后，需根据轮胎破损情况决定后续方案：胎面扎钉且破损直径不超过6毫米、未伤及帘线时，可选择冷补或蘑菇钉补胎；若胎侧、胎肩破损，或轮胎鼓包、帘线断裂，则需更换新胎，避免因轮胎结构受损影响行车安全。此外，更换备胎或应急行驶后，建议对车辆进行四轮定位检查，确保悬挂系统未因轮胎异常受力发生偏移，保障车辆后续行驶稳定性。

总之，高速上车胎瘪了的核心原则是“安全优先、科学应急”。从发现问题后的安全停靠、警示设置，到根据轮胎状况选择应急方式，每一步都需遵循规范操作，避免因疏忽导致风险升级。无论选择哪种应急方案，最终都需通过专业维修确保轮胎恢复正常性能，才能真正消除安全隐患。