车辆年检时，哪些项目容易不通过？

车辆年检时，灯光系统、刹车系统、尾气排放、轮胎规格与状态、外观改装及安全设施配备等项目是容易不通过的常见环节。其中，灯光系统的问题多集中在灯泡老化损坏、灯罩发黄透光率下降或灯光角度偏差，刹车系统则常因刹车片磨损超限、手刹松紧度异常或刹车油不足影响制动性能，尾气排放不合格多与老旧车辆的三元催化器失效、氧传感器故障相关，轮胎若存在规格不符原厂、胎面磨损过深或鼓包裂纹也易被判定不达标，而未经报备的外观改装（如加装尾翼、更改车漆颜色）、安全设施缺失（如三角警示牌、灭火器未配备）同样是年检“卡壳”的高频原因。这些项目看似琐碎，却直接关乎车辆的安全性能与道路合规性，车主提前1-2周针对这些细节自检整改，能大幅提升年检通过率。

从尾气排放环节来看，老旧车辆是尾气超标的高发群体，其问题根源往往与排气管堵塞、氧传感器故障或催化转化器损坏直接相关。部分车主可能忽视日常用车中的积碳堆积问题，长期低速行驶或燃油品质不佳会导致发动机内部积碳增多，进而影响燃烧效率，使尾气中污染物浓度升高。对此，年检前可通过连续跑一段高速路，利用高温气流冲刷排气管内的积碳，或选择添加符合车辆要求的燃油宝辅助清理，若仍未改善，则需到维修店检修发动机系统，确保燃烧状态恢复正常。

车身外观的合规性同样不容忽视。除了未经报备的改装外，车贴面积超车身总面积30%、贴膜透光率低于70%、车身存在大面积未修复的刮擦凹陷，都可能成为年检不通过的理由。比如部分车主为追求个性张贴大面积卡通车贴，或选择深色隐私膜导致透光率不达标，这些细节若未提前整改，现场往往需要临时清理或更换车膜。此外，车漆颜色若与行驶证登记不符，即使只是局部改色未超过30%，也需提前到车管所备案，避免因信息不一致被判定不合格。

安全设施的完整性也是年检的重点核查内容。三角警示牌和灭火器是必备物品，部分车主可能因长期未使用而遗忘更换，导致灭火器压力不足或三角警示牌损坏。同时，安全带的锁扣是否顺畅、卡扣是否能正常锁止，也会被严格检查，若存在卡扣松动或无法锁止的情况，需及时更换安全带总成。值得注意的是，轮胎的检查不仅涉及规格与原厂是否一致，同轴轮胎花纹是否相同、胎面花纹深度是否低于1.6毫米，都是容易被忽略的细节，车主需提前确认轮胎状态，必要时更换符合原厂规格的新胎。

证件与违章处理的准备工作也需提前落实。年检时需携带有效期内的行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证，若存在未处理的交通违章记录，需先到交警部门完成处理，否则无法进入年检流程。此外，行驶证上的车辆信息需与实际情况一致，若车辆曾进行过合法改装，需确保行驶证已完成信息变更，避免因“证车不符”导致年检失败。

综合来看，年检不通过的项目多源于日常用车中的细节疏忽，提前1-2周进行全面预检，针对灯光、刹车、尾气、外观、安全设施及证件等环节逐一排查，不仅能减少现场整改的麻烦，还能提高年检效率。车主可根据自身车辆情况，参考低成本整改方法，如更换灯泡、补充刹车油、清理积碳等，必要时寻求专业维修机构的帮助，确保车辆各项指标符合年检标准。