奇瑞威麟R08 EV上市：510km续航+6kW真外放电，重塑纯电皮卡价值标杆

1月27日，奇瑞旗下威麟品牌正式推出纯电皮卡车型R08 EV，以510km续航里程、6kW实标外放电功能及“大梁+双叉臂”硬核结构，重新定义10万级纯电皮卡的价值基准。这款定位“全场景实用派”的车型，不仅填补了奇瑞在纯电皮卡领域的空白，更通过“家用+越野+工具”三重属性的融合，为用户提供了兼顾成本与性能的新选择。

非承载式车身结构是威麟R08 EV的核心底气。3230mm轴距搭配5330×1920×1890mm的车身尺寸，既保证了1530×1620×515mm货箱的装载能力，又通过双叉臂前悬+钢板弹簧后悬的组合，兼顾了越野通过性与重载稳定性。全系标配的265宽胎进一步强化了抓地力，无论是城郊工地的坑洼路面，还是周末露营的非铺装路段，都能轻松应对。

智能配置方面，威麟R08 EV采用分层设计满足不同需求。中配车型搭载12.3英寸中控屏，高配版本升级为15.6英寸超大屏，内置高通骁龙芯片支持CarPlay、HUAWEI HiCar互联，配合全系标配的远程启动空调、车辆状态查询功能，日常使用便捷性拉满。高配车型还配备L2级智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、车道保持辅助等功能，高速长途驾驶更轻松。

用电成本优势是纯电车型的天然标签。威麟R08 EV每度电成本仅0.3-0.5元，相比传统燃油皮卡1.5元/度的发电成本，长期使用可节省超60%的能源支出。而最受户外爱好者关注的外放电功能，其单口6kW的实标功率可同时带动电火锅、咖啡机、投影仪等设备，配合510km续航，满足3-5天的露营用电需求不成问题。

价格与配置的平衡是威麟R08 EV的另一大亮点。入门版车型以8.88万的起售价，提供电子驻车、倒车影像、胎压胎温显示等基础配置；中高配车型则增加全景影像、座椅加热、方向盘加热等舒适功能，高配版本更有差速锁、蠕行模式等越野装备加持。这种梯度化配置让不同需求的用户都能找到合适的选择，避免了“功能冗余”或“配置缺失”的尴尬。

随着新能源皮卡市场的升温，用户对“实用+经济”的需求日益凸显。威麟R08 EV凭借硬核结构、长续航、低成本三大核心优势，有望在竞争激烈的市场中占据一席之地。对于追求性价比的个体工商户、户外爱好者而言，这款车既是可靠的生产工具，也是拓展生活半径的伙伴，真正实现了“一车多用”的场景覆盖。

威麟品牌相关负责人表示，R08 EV的上市是奇瑞在新能源商用车领域的重要布局，未来将继续聚焦用户实际需求，推出更多兼顾性能与成本的车型。而对于消费者来说，这款车的到来，无疑为皮卡市场提供了一个打破“油电选择困境”的新答案。