理想i8自研电驱系统登顶"中国心"十佳，93.08%能效破纪录

1月16日，理想汽车自研的高压SiC电驱动系统凭借93.08%的CLTC工况电驱效率，成功斩获“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统奖项。这一突破不仅刷新了国内电驱系统的能效纪录，更成为理想i8——这款定位中大型纯电SUV的核心竞争力之一。

作为理想汽车向纯电市场转型的重磅车型，理想i8全系标配前后双电机四驱系统，系统综合最大功率达400千瓦，峰值扭矩660牛·米，零百加速仅需4.5秒，性能直逼高性能燃油车。而支撑这一表现的，正是此次获奖的SiC电驱系统：其采用碳化硅功率器件，配合高效热管理设计，在低温环境下通过润滑系统优化，可额外提升10-16公里续航，有效缓解纯电车冬季续航焦虑。

除了高效能电驱，理想i8在三电系统上的布局同样亮眼。新车搭载97.8kWh三元锂5C超充电池，支持5C超充技术，充电10分钟即可补充500公里续航，CLTC综合续航里程达720公里，百公里能耗仅14.8kWh。配合800V高压平台，补能效率与续航表现实现了双重平衡。

针对家庭用户对全场景出行的需求，理想i8配备双腔魔毯空气悬架与多种驾驶模式，包括“湿滑路面”“陡坡缓降”“脱困模式”等，最高连续涉水深度达50厘米，接近角16°、离去角17°，兼顾城市舒适性与轻度越野能力。内饰方面，6座布局搭配前排双50W无线充电、后排小桌板、车载冰箱等配置，副驾15.7英寸触控娱乐屏与杜比全景声系统，进一步强化了家庭出行的便利性与娱乐性。

智能驾驶层面，理想i8搭载AD Max系统，配备1颗车顶激光雷达、11颗车外摄像头及12颗超声波雷达，芯片算力达700 TOPS，支持记忆泊车、远程召唤等功能，风阻系数低至0.218，为能效与智能驾驶提供双重保障。

值得一提的是，理想汽车已设立1.5亿元联合基金，用于新能源技术研发与人才培养，并计划向清华大学、北京理工大学等6所高校捐赠此次获奖的SiC电驱系统，推动产学研一体化发展。

目前，理想i8 2025款标准版已开启预订，售价33.98万元，预计2025年8月正式上市。这款集高效电驱、超充续航、全场景适应性于一体的中大型SUV，能否凭借技术突破撬动纯电市场格局，值得期待。