老车（10年以上）有必要做发动机清洗吗？会不会反而出问题？

10年以上老车是否需要做发动机清洗需结合实际车况判断，盲目清洗确实可能引发问题。

从车辆使用逻辑来看，老车长期运行易因燃油不完全燃烧形成积碳，若出现提速缓慢、冷启困难、怠速抖动等典型症状，说明积碳已影响发动机工况，此时针对性清理喷油嘴、节气门等部位的积碳，能有效恢复动力、延长配件寿命；但需注意，燃烧室缸面积碳不建议通过干冰、脉冲药水等物理/化学方式清洗，老车部件老化后，不当操作易导致密封件损坏或积碳脱落堵塞油路。日常可通过加注国营正品汽油、常跑高速（利用高转速气流冲刷积碳）、避免怠速久停等方式预防积碳，若需使用燃油宝需选择适配成分，且超3 - 5万公里未使用过的老车不建议贸然添加，以免积碳大块脱落引发故障。

从车辆使用逻辑来看，老车长期运行易因燃油不完全燃烧形成积碳，若出现提速缓慢、冷启困难、怠速抖动等典型症状，说明积碳已影响发动机工况，此时针对性清理喷油嘴、节气门等部位的积碳，能有效恢复动力、延长配件寿命；但需注意，燃烧室缸面积碳不建议通过干冰、脉冲药水等物理/化学方式清洗，老车部件老化后，不当操作易导致密封件损坏或积碳脱落堵塞油路。日常可通过加注国营正品汽油、常跑高速（利用高转速气流冲刷积碳）、避免怠速久停等方式预防积碳，若需使用燃油宝需选择适配成分，且超3 - 5万公里未使用过的老车不建议贸然添加，以免积碳大块脱落引发故障。

老车养护需兼顾“必要清洁”与“避免过度”，除积碳外，安全部件的检查更应优先。比如轮胎需关注生产日期（超过6年必换）和胎纹深度（低于1.6毫米需更换），北方车主还需重点检查底盘锈蚀情况，冬季撒盐易导致金属件深度腐蚀，若发现底盘发黄发黑、一碰掉渣需及时除锈防锈。刹车系统作为“保命关键”，需定期检查刹车油含水量（2年一换）、刹车片厚度（磨至3毫米直接更换），避免因橡胶管路老化开裂引发安全隐患。

对于老车而言，“养”比“修”更重要。日常可通过“看、听、试”三步自查：看外观是否有轮胎鼓包、底盘锈蚀；听行驶中是否有刹车异响、底盘哐当声；试刹车是否软绵、方向盘是否有虚位。若发现异常，优先选择原厂或靠谱品牌配件维修，避免路边店的“过度养护”智商税，比如无需频繁做“发动机深度清洗”“油路疏通”，只需按需处理积碳即可。

总结来看，10年以上老车的发动机清洗需谨慎，应结合症状判断是否需要清理，且优先选择温和方式；同时需将安全部件检查放在首位，通过科学养护延长车辆寿命，避免盲目操作引发不必要的故障。