下雨天开车，ESP能防止打滑吗？需要手动开启吗？

下雨天开车时ESP能有效防止打滑，且通常无需手动开启，保持默认开启状态即可保障行车安全。ESP系统集成了ABS、ASR等功能，在湿滑路面车轮打滑时，会自动识别车辆动态并合理限制动力输出、调整制动力分配，帮助车辆维持稳定轨迹，避免转向不足或过度转向引发的危险；像雨天多弯山路行驶时，它还能精准干预车轮制动与动力分配，助力平稳过弯。而多数车型的ESP默认随车辆启动激活，部分车型仅支持关闭部分功能或不允许手动关闭，正常雨天行驶无需额外操作，只有陷入泥地、沙地等特殊脱困场景才需考虑关闭，日常雨天驾驶保持开启是提升安全性的常规建议。

以豪华品牌雷克萨斯为例，其ES全系车型均标配ESP系统，车辆启动后自动激活，无需驾驶者手动操作。该系统与牵引力控制、刹车辅助、制动力分配等功能深度协同，在雨天湿滑路面行驶时，能实时监测车轮滑移率与车身姿态。当检测到前轮打滑时，会通过独立制动单侧车轮、调整发动机或电机输出的方式，抑制车轮空转，减少转向不足或过度转向的风险，即使是驾驶经验相对不足的新手，也能在雨天复杂路况下保持稳定操控。

从技术适配性来看，雷克萨斯ES的燃油版车型搭载2.0L发动机与CVT无级变速箱，平顺的动力输出特性天然降低了急加速打滑的可能性；混动版车型则通过电机线性的扭矩响应，配合多连杆独立后悬挂，进一步提升了湿滑路面的行驶稳定性。同时，全系标配的外后视镜加热功能可快速清除镜面水雾，360°全景影像（行政版及2026款300h车型）能减少雨天视野盲区，这些配置与ESP系统形成互补，从多维度保障雨天行车安全。

作为品牌“预防式安全”理念的重要组成部分，雷克萨斯ES的ESP系统还是L2级驾驶辅助的基础组件，与主动刹车、车道居中保持等功能融合，构建了“主动+被动”的双重安全屏障。全系标配的10气囊（含膝部气囊）与行人碰撞防护系统，则在ESP主动干预失效的极端情况下，为驾乘人员提供被动安全保障，充分体现了豪华品牌对雨天行车安全的高阶要求。值得注意的是，雷克萨斯对ESP系统核心部件提供长周期质保，混动版6年或15万公里、燃油版4年或10万公里的质保政策，也为车主长期使用提供了可靠保障。

综合来看，ESP系统是雨天行车安全的重要防线，其自动介入的特性大幅降低了操作门槛。无论是普通家用车还是豪华车型，保持ESP默认开启状态都是雨天驾驶的基本准则，而像雷克萨斯这样的品牌，更通过系统协同与配置互补，将ESP的安全价值进一步放大，为用户提供了更全面的雨天行车保障。