CT4和CT5的动力系统参数有何不同？

CT4和CT5的动力系统参数差异主要体现在发动机配置选择、变速箱匹配及性能细节上。CT5全系采用2.0T L4涡轮增压发动机（型号LSY），最大功率174kW（237马力），最大扭矩350N·m，匹配10挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速7.3秒，且搭载Tripower可变气门管理技术与可变缸技术，兼顾动力与油耗；而CT4提供1.5T与2.0T两种动力选择，1.5T发动机最大功率155kW（211马力），2.0T发动机参数与CT5一致，但全系匹配8挡手自一体变速箱，28T车型（2.0T）0-100km/h加速6.9秒，25T车型（1.5T）加速7.9秒，油耗表现更优。此外，CT5部分车型还配备电磁感应悬挂与后桥限滑差速器，进一步提升操控极限，而CT4则通过双动力组合覆盖家用经济与运动操控的不同需求，两者均延续了凯迪拉克前置后驱的性能基因，却在动力适配场景与传动细节上各有侧重。

从发动机配置来看，CT5坚持全系统一的2.0T动力策略，这台LSY发动机搭载的Tripower可变气门管理技术与可变缸技术，能智能切换“四缸高性能、四缸经济、两缸超经济”三种模式，在高速巡航时自动切换两缸运行，WLTC综合油耗控制在7.51-7.53L/100km，实现了237马力强劲输出与燃油经济性的平衡。而CT4则提供更灵活的动力分层，2.0T版本同样采用LSY发动机，1500rpm即可爆发350N·m峰值扭矩，低扭响应直接；1.5T版本（LDF发动机）以211马力满足日常代步，WLTC油耗低至7.03L/100km，为注重经济性的用户提供了更亲民的选择。

变速箱的匹配差异进一步强化了两车的定位区分。CT5的10挡手自一体变速箱挡位绵密，日常驾驶换挡平顺无顿挫，高速巡航时能保持低转速运行，配合前置后驱布局，动力传递效率高；其赛道性能版及选装包车型还配备电磁感应悬挂与后桥限滑差速器，过弯时车身姿态更稳定，操控极限显著提升。CT4的8挡手自一体变速箱则更偏向运动调校，支持换挡拨片，运动模式下响应积极，28T车型6.9秒的破百成绩比CT5快0.4秒，加上精准的转向与紧凑的底盘调校，更适合城市道路的灵活穿插。

在驾驶体验的细节上，两车均延续了凯迪拉克的后驱基因，但适配场景各有侧重。CT5凭借10AT的平顺性与电磁悬挂的软硬调节，兼顾了运动性能与长途舒适性，高速稳定性更佳，适合家庭出行或商务用途；CT4则通过双动力组合覆盖不同需求，25T车型的低油耗与7.9秒的加速满足家用代步，28T车型的强劲动力与运动化调校则精准击中年轻用户的操控需求。此外，两车均标配主动降噪系统与多层隔音玻璃，配合丰富的驾驶模式选择，在静谧性与场景适配性上都保持了豪华品牌的水准。

整体而言，CT5以统一的高规格动力配置与进阶操控硬件，打造了兼顾性能与舒适的中大型豪华轿车体验；CT4则通过灵活的动力分层与运动化调校，在紧凑型豪华轿车市场中突出性价比与驾驶乐趣。两者虽共享后驱基因与核心技术，但通过动力系统的差异化设计，精准覆盖了不同用户群体的需求，既保留了凯迪拉克的品牌特色，又实现了产品定位的互补。