赛力斯与东风小康的合作模式是怎样的？

赛力斯与东风小康的合作模式是基于历史股权关联的战略协同模式，双方以资源整合与业务升级为核心，共同推动智能网联新能源汽车领域的发展。作为赛力斯集团的下属子公司，东风小康依托自身在研发、智能制造及存量资产方面的优势，与赛力斯形成产业联动；通过与地方政府合作盘活存量资产、设立合资公司等方式，东风小康将获得的资金投入产品研发与生产经营，既发挥了主机厂的产业引领作用，也为赛力斯的新能源战略布局提供了坚实支撑，二者在资源共享、业务协同中实现了从传统燃油车向智能新能源汽车的转型升级。

从历史脉络来看，赛力斯与东风小康的合作根基可追溯至2003年重庆渝安集团与东风公司的合资。彼时成立的东风渝安车辆有限公司，正是如今东风小康的前身。随着2022年小康股份更名为赛力斯集团，双方的合作从早期的传统燃油车生产，逐步延伸至智能网联新能源汽车领域的深度协同。东风小康依托多年积累的400万辆市场保有量所沉淀的制造经验与渠道基础，成为赛力斯布局新能源赛道的重要产业支点。

在具体落地层面，双方的合作模式以“存量资产盘活+增量业务拓展”为双轮驱动。东风小康与重庆市江津区人民政府签订的智能网联新能源汽车项目合作协议，正是这一模式的典型实践。根据协议，江津区政府指定国有平台公司收购东风小康双福基地部分资产（不含设备和生产线），所获资金将全部用于东风小康的产品研发与生产经营。这种方式既高效盘活了闲置资产，又为企业注入了研发动能，实现了资源的优化配置。

与此同时，双方共同出资在西部（重庆）科学城江津片区设立合资公司，负责产品、技术研发及营销服务。这一举措将地方政府的政策支持、产业资源与东风小康的研发制造能力深度绑定，形成了“政府引导+企业主导”的创新合作机制。东风小康计划对该项目总投入约32亿元，涵盖研发、生产线改造、市场推广等多个维度，项目实施周期长达10年，充分体现了双方对智能新能源汽车赛道的长期布局决心。

值得注意的是，赛力斯与东风小康的合作并非简单的业务叠加，而是基于战略目标的深度协同。赛力斯通过与华为合作推出问界系列车型，在智能座舱、自动驾驶等领域积累了前沿技术；东风小康则凭借智能制造与存量资产优势，为这些技术的产业化落地提供了制造端的支撑。二者形成的“技术研发+生产制造”协同链条，不仅推动了东风小康自身的转型升级，也进一步夯实了赛力斯在新能源汽车领域的产业布局，实现了集团层面的战略共振。

总体而言，赛力斯与东风小康的合作模式，是传统汽车企业向新能源转型的典型样本。它以股权关联为纽带，以资源整合为路径，通过与地方政府的联动盘活存量、拓展增量，最终实现了从传统制造向智能新能源汽车的跨越。这种模式既发挥了东风小康的产业基础优势，又借助赛力斯的战略升级方向，形成了1+1>2的协同效应，为汽车行业的转型提供了可借鉴的实践经验。