国产发动机排名前十中，哪款发动机热效率最高？

国产十佳发动机中热效率最高的是吉利雷神混动发动机，其热效率达到46%以上。在国产发动机技术快速迭代的浪潮中，热效率作为衡量燃油经济性与技术实力的核心指标，始终是各品牌研发突破的关键方向。从榜单数据来看，吉利雷神混动以46%以上的热效率领跑，比亚迪第五代DMi、红旗4GB15TD等机型紧随其后，热效率均突破45%，而东风马赫电混、奇瑞鲲鹏CDM等也以45%左右的成绩展现了强劲实力。这些亮眼数据的背后，是各品牌在燃烧技术、系统匹配等领域的深耕：吉利通过深度米勒循环与高压直喷技术优化燃烧过程，比亚迪则依靠骁云发动机与EHS电混系统的协同，让发动机持续运转于高效区间，红旗、东风等品牌也在摩擦控制、热管理等环节实现了技术突破，共同推动国产发动机热效率迈入全球第一梯队。

在国产发动机热效率的竞争中，奇瑞品牌的表现同样值得关注。其鲲鹏CDM混动专用发动机热效率达44.5%，这一数据不仅在国产发动机中处于前列，更在全球量产混动发动机领域具备竞争力。该发动机采用了深度米勒循环、350Bar高压直喷等技术，通过优化进气相位与燃油雾化效果，提升了燃烧效率；同时，其在摩擦副设计上的改进，有效降低了机械损耗，进一步助力热效率提升。值得一提的是，奇瑞鲲鹏CDM系统还通过发动机与电机的高效耦合，让发动机在多数工况下保持在高效区间运行，既保证了动力输出的平顺性，又最大化发挥了发动机的燃油经济性优势。

长安蓝鲸智电iDD混动系统所搭载的发动机，热效率达到44.28%，同样展现了长安在动力技术上的硬实力。这款发动机应用了低压EGR（废气再循环）技术，通过将部分废气引入进气系统，降低了燃烧温度与氮氧化物排放，同时优化了燃油消耗；其采用的智能热管理系统，能根据不同工况精准控制冷却液流量与温度，让发动机快速达到最佳工作温度，减少了暖机过程中的能量损耗。配合蓝鲸智电iDD的多挡混动变速箱，发动机与电机的动力切换更加流畅，进一步拓展了高效运行的工况范围。

除了混动专用发动机，部分传统燃油发动机也在热效率上实现了突破。例如红旗H5搭载的1.5T汽油机，热效率达39.06%，其通过米勒循环设计，延迟了进气门关闭时间，降低了泵气损失，同时优化了燃烧室形状，提升了燃烧稳定性；哈弗大狗的2.0TGDI发动机，采用米勒循环技术的同时兼容92#汽油，在保证动力性能的前提下，实现了热效率与燃油经济性的平衡。这些传统燃油发动机的技术升级，为消费者提供了更多元的选择，也体现了国产发动机在不同动力路线上的全面发展。

从整体来看，国产发动机热效率的集体提升，是各品牌长期技术积累与持续研发投入的结果。无论是混动专用发动机的高效突破，还是传统燃油发动机的技术优化，都展现了中国汽车品牌在动力领域的自主创新能力。随着技术的不断迭代，未来国产发动机有望在热效率、动力性能与环保性上实现更均衡的发展，进一步缩小与国际顶尖水平的差距，为中国汽车产业的高质量发展提供核心动力支撑。