GL8 653T和652T在动力性能上有什么区别？

GL8 652T和653T在动力性能上的核心区别在于加速表现与发动机技术的侧重不同：652T百公里加速9.5秒，比653T的9.8秒更快，动力爆发更直接，而653T则可能搭载更先进的发动机技术，在动力输出的均衡性与燃油经济性上更具优势。尽管两款车型的最大马力均为237匹，但发动机型号与功率调校的差异，让它们呈现出不同的动力性格——652T偏向瞬时加速的凌厉，653T则更注重动力输出的平顺与高效。值得一提的是，2025款别克GL8新能源（插电混动版）在此基础上实现了全面升级，其1.5T发动机与高功率电机组成的插混系统，综合扭矩达580N·m，0-100km/h加速最快仅7.7秒，远超传统燃油版的动力水平，同时凭借202km纯电续航与1450km综合续航，兼顾了日常通勤的经济性与长途出行的便利性，成为豪华MPV领域动力与能效平衡的新标杆。

从技术参数来看，2025款GL8新能源的动力总成采用了1.5T涡轮增压L4发动机与前置永磁同步电机的组合，其中发动机最大功率132kW（179马力），电机最大功率160kW（218马力），系统综合功率达到292kW（397马力），综合扭矩580N·m，这一数据远超传统燃油版GL8 652T的237N·m和653T的350N·m，为车辆提供了强劲的动力储备。其搭载的混合动力专用DHT变速箱经过针对混动场景的优化，换挡平顺性优于传统AT变速箱，配合电子式怀挡设计，操作便捷且响应迅速，即便是满载7人的情况下，动力输出依然充沛，能够轻松应对高速超车等场景。

在续航与能耗方面，GL8新能源根据配置不同分为陆尚系列和陆尊系列。陆尚系列纯电续航（CLTC）为142km，综合续航1420km，B状态油耗6.68L/100km；陆尊系列纯电续航提升至202km，综合续航1450km，B状态油耗6.83L/100km。202km的纯电续航能够满足大多数用户的日常通勤需求，而1450km的综合续航则有效解决了长途出行的续航焦虑，73L的大油箱进一步保障了续航能力。同时，其油耗相比传统燃油版GL8降低了15%-25%，百公里电耗20.2kWh，兼顾了经济性与实用性。

用户体验上，GL8新能源标配6种驾驶模式，包括标准/舒适、经济、运动、纯电、混动和个性化模式。纯电模式下车辆静音无震，适合城市代步；混动模式能够在动力与油耗之间取得平衡；运动模式则可以提供更激进的动力响应，满足不同用户的驾驶偏好。此外，车辆还搭载了别克eConnect车机系统和eCruise L2级辅助驾驶功能，结合双侧电动侧滑门等豪华配置，在提升驾驶便利性的同时，也延续了GL8宜商宜家的定位。

综合来看，2025款GL8新能源通过插混动力系统的应用，不仅在动力性能上实现了对传统燃油版的超越，还在续航、能耗和用户体验等方面进行了全面升级。它既保留了GL8作为豪华MPV的舒适性与实用性，又通过新能源技术解决了传统燃油车的痛点，为消费者提供了兼顾动力、续航与经济性的新选择，成为豪华MPV向新能源转型的典型代表。