大乘G60S的动力够用吗？高速超车表现如何？

大乘G60S的动力满足日常家用需求，高速超车需预留一定反应空间。其搭载的1.5T发动机最大功率达120kW，涡轮在1750转即可进入最佳工况，日常低速行驶时油门灵敏，起步与城市道路行驶灵活性较高，轻踩油门便能获得理想动力输出，坐满四人启动也毫不费力，舒适性与燃油经济性表现均衡。匹配的8AT变速器换挡平顺无顿挫，虽缺失手动升降挡功能，高速超车时踩油门降挡存在稍许延迟，但降挡幅度中规中矩，可通过连续降挡实现强行加速；车速100km/h以上加速会逐渐变慢，整体动力表现贴合家用场景的核心需求。

从用户实际反馈来看，部分车主提到车辆起步阶段动力响应略有迟缓，但这一表现并未影响家用场景的使用体验。在城市通勤场景中，车辆的动力输出特性与日常驾驶需求高度契合，轻踩油门即可获得线性的动力反馈，无论是拥堵路段的跟车，还是环路中的中速巡航，都能保持平稳的行驶质感。坐满四人的满载状态下，发动机依然能提供足够的扭矩支持，起步阶段不会出现明显的乏力感，涡轮介入后动力的衔接也较为顺畅，不会产生突兀的顿挫感。

高速行驶时，车辆在100km/h以内的加速表现符合家用SUV的定位，超车过程中只要提前预留足够的车距，深踩油门后变速器会完成连续降挡动作，动力会在短暂延迟后释放，帮助车辆完成超车操作。不过当车速超过100km/h后，动力储备会略显不足，再加速时的推背感有所减弱，需要驾驶员更精准地控制油门深度，提前规划超车时机。这种动力特性虽然不适合激烈驾驶，但完全能够满足家庭用户日常高速出行的需求，如长途自驾中的稳定巡航、偶尔的超车操作等。

作为一款家用SUV，大乘G60S的动力调校更偏向于平顺性和燃油经济性的平衡。1.5T发动机与8AT变速器的组合，在保证动力输出够用的前提下，有效降低了日常行驶的油耗水平，符合家庭用户对用车成本的考量。同时，车辆在低速行驶时的灵活性和高速巡航时的稳定性，进一步提升了整体的驾驶体验，使其成为一款适合城市通勤与家庭出行的实用车型。

综合来看，大乘G60S的动力表现以家用需求为核心导向，在日常场景中能够提供舒适平顺的驾驶感受，高速超车时虽需一定的预判，但通过合理操作仍可顺利完成。其动力系统的调校兼顾了实用性与经济性，无论是城市代步还是长途出行，都能满足家庭用户的基本需求，是一款定位清晰、表现均衡的家用SUV。