手刹向上拉和向下放分别对应什么状态？停车时选哪个？

手刹向上拉对应启动驻车制动的“静止锁止”状态，向下放则是解除制动的“可行驶”状态，停车时应选择向上拉起手刹。

向上拉动手刹时，钢丝拉线会联动后制动蹄产生制动力，仪表盘亮起红色“P”灯，确保车辆在停车时保持稳定、防止溜车；向下放动手刹需先微提并按下顶部按钮，此时制动系统释放，车辆可正常行驶，若行驶前未松开，会增加刹车磨损、消耗燃油，极端情况可能影响制动性能。停车时拉起手刹是核心操作，能通过机械制动锁定车辆状态，尤其在坡道或临时停车场景中，是保障驻车安全的关键步骤。

向上拉动手刹时，钢丝拉线会联动后制动蹄产生制动力，仪表盘亮起红色“P”灯，确保车辆在停车时保持稳定、防止溜车；向下放动手刹需先微提并按下顶部按钮，此时制动系统释放，车辆可正常行驶，若行驶前未松开，会增加刹车磨损、消耗燃油，极端情况可能影响制动性能。停车时拉起手刹是核心操作，能通过机械制动锁定车辆状态，尤其在坡道或临时停车场景中，是保障驻车安全的关键步骤。

日常使用手刹时，需注意力度控制：切忌猛拉或拉得过紧，过度拉伸会加速钢丝拉线的塑性变形，导致手刹行程变长、制动力下降。正确做法是轻缓拉起，直至后轮抱死再额外上提1-2格，既保证驻车稳定，又能延长制动系统寿命。冬季冰雪天气或洗车后，应避免直接拉手刹，以防制动蹄被冻住无法释放，此时可结合挡位锁定或用砖块抵住车轮辅助驻车。

坡道停车时，仅依赖手刹易增加拉线负荷，建议先拉起手刹，再在朝向坡底的车轮前放置固定物，短暂释放手刹让受力转移至车轮后重新拉起，分散制动系统压力。高速行驶中严禁使用手刹，否则可能导致后轮抱死引发侧滑；若遇脚刹失灵的紧急情况，需先松油门降挡减速，待车速平稳下降后再轻拉手刹点刹，避免一次性拉紧造成失控。

无论是机械手刹还是电子手刹，核心逻辑均为“驻车锁止、行车释放”，但电子手刹的收紧与释放存在短暂延迟，操作时需稍作等待。停车时先拉手刹再挂P挡，或先挂P挡再拉手刹的顺序虽无绝对对错，但拉起手刹的动作始终是驻车安全的基础，能有效防止车辆意外溜车，降低变速箱负荷。

综上，手刹的操作逻辑围绕“静止与行驶”的状态切换展开，拉起时锁定车辆、放下时释放动力。正确使用手刹需注意力度、场景与操作细节，既能保障驻车安全，又能延长制动系统寿命，是每位驾驶者需掌握的基础技能。