一汽-大众2025年销量破158万辆，奥迪贡献超56万

**一汽-大众2025年销量破158万辆，奥迪贡献超56万**

2025年，一汽-大众以全年1,587,065辆的整车销量（含进口车）再度领跑中国合资车企市场，连续蝉联销量与燃油车“双冠”。其中，大众品牌以902,066辆的业绩夯实基盘，奥迪品牌以566,988辆（含进口车）的贡献成为豪华燃油车市场最大赢家，捷达品牌则以118,011辆稳守细分市场。

**燃油车逆势增长，奥迪重回豪华榜首**

在新能源转型浪潮下，一汽-大众燃油车市场份额同比提升0.9个百分点，创历史新高。奥迪品牌表现尤为亮眼，时隔六年重夺豪华燃油车市场第一，国产车型与进口车协同发力，巩固了其在高端市场的技术溢价与品牌号召力。大众品牌通过速腾、迈腾等主力轿车及探岳家族等SUV产品矩阵，实现市场份额0.6%的同比提升；捷达品牌则以性价比优势覆盖下沉市场，份额环比持续增长。

**主力车型构筑护城河**

细分市场中，速腾家族以251,918辆的销量稳居A+级燃油轿车榜首；迈腾家族同比增长21.2%，全年销售215,861辆；高尔夫保持A级两厢车冠军地位。SUV领域，探岳家族销量达187,142辆，同比增长9.8%，揽境与揽巡组成的旗舰家族进一步满足多场景需求。

**智能化与电动化双线并进**

尽管燃油车仍是销量支柱，一汽-大众在电动化领域加速布局。2025年上海车展期间，其发布的CMP平台纯电概念轿车ID. AURA及PPC平台车型，展现了技术转型决心。此外，与华为云合作的“云上”分布式工厂、获评“国家卓越级智能工厂”等成果，标志着制造端数字化升级的深化。

**未来挑战与机遇**

面对行业电动化趋势，一汽-大众需平衡燃油车优势与新能源投入。2025年，其通过“油电混共进全智”战略维持市场韧性，但如何将奥迪e-tron系列、大众ID.系列等电动产品转化为新增量，将是下一阶段的关键命题。