"比亚迪联手越南车企投1.3亿美元建电池厂 产能将翻倍"

**比亚迪越南电池工厂落成 商乘双线布局加速东南亚电动化**

越南河内，2026年1月27日——全球新能源巨头比亚迪与越南本土车企联合投资的电池制造基地今日正式启动建设。该项目总投资1.3亿美元，分两期推进，建成后年产能将达6吉瓦时，成为东南亚地区最大的商用车电池供应枢纽之一，同时为比亚迪乘用车东南亚本土化生产铺平道路。

**一期聚焦商用车，二期加码乘用车市场**

首期工程将建设4.4公顷带顶厂房，年产能规划3吉瓦时，主要生产适配巴士、卡车及小型客车的动力电池，填补越南本土商用车电动化供应链空白。二期计划将厂房面积扩展至10公顷，总产能提升至6吉瓦时，并新增乘用车电池产线，以满足越南及周边国家日益增长的电动汽车需求。

这一布局与比亚迪东南亚战略高度协同。2024年投产的泰国罗勇府工厂已实现年产能15万辆，而规划中的越南整车工厂（年产能8万辆）预计2027年落地。电池厂的先行建设，不仅可降低整车生产成本，更通过本地化供应规避贸易壁垒。越南工贸部数据显示，2025年该国新能源汽车销量同比增长240%，政策层面亦通过关税减免鼓励本土化生产，比亚迪的“电池先行”策略正卡位这一红利窗口。

**全球产能扩张再落一子**

越南项目是比亚迪海外电池版图的最新拼图。此前，其英国电池工厂（12吉瓦时）及匈牙利乘用车基地已相继启动，巴西全产业链基地更整合了电池与整车制造。据第三方机构统计，比亚迪2026年海外电池总产能将突破40吉瓦时，可支撑超50万辆电动车生产。

行业分析师指出，东南亚电动化进程较欧美滞后2-3年，但增长潜力巨大。比亚迪通过“电池+整车”双线投资，既抢占商用车电动化升级的政府订单市场，又为后续乘用车渗透奠定基础。此次合作中，越南车企的本地渠道与政策资源，或将成为破解区域竞争的关键——日韩电池企业目前仍主导东南亚乘用车市场，但商用车领域尚未形成垄断格局。

随着二期产线投运，该工厂将成为比亚迪辐射东盟的电池出口中心，进一步巩固其全球新能源产业链的“多极制造”战略。