等红灯时挂N档还是D档？哪种更伤车？

等红灯时挂D挡还是N挡更伤车，需结合车型、红灯时长综合判断，盲目选择确实可能增加变速箱负担。对于自动挡车型而言，若红灯时长较短（30秒内），挂D挡踩刹车或开启Auto Hold功能并无大碍，液力变矩器的打滑特性不会硬憋发动机；但若是红灯时长超过1分钟，挂N挡并拉起手刹则更为合理，既能减少变速箱持续承受的负荷，又能解放右脚，还可在一定程度上降低油耗。而像AT、CVT这类变速箱，长红灯挂N挡的保护效果更明显，双离合车型也需注意长时D挡可能带来的离合器片半联动发热问题。手动挡车型则建议短红灯挂1挡踩刹车，长红灯挂空挡拉手刹，避免不必要的部件损耗。

需要特别注意的是，不同变速箱类型对挡位选择的要求存在差异。以AT和CVT变速箱为例，其液力变矩器在D挡踩刹车时，虽能通过油液传递动力实现制动，但长时间保持该状态会使变速箱内部持续处于负荷状态，可能加速油液老化和部件磨损；而挂入N挡后，变速箱输入轴与输出轴断开连接，内部齿轮组处于无负荷状态，能有效减少不必要的能量消耗，同时降低油耗。对于双离合变速箱，尤其是湿式双离合，短时间等红灯挂D挡影响较小，但如果红灯时长超过1分钟，离合器片长时间半联动会导致温度升高，增加磨损风险，此时挂N挡可让离合器完全分离，避免过热问题。

从安全与便捷性角度看，长红灯挂N挡配合手刹的操作更具优势。若一直挂D挡踩刹车，右脚需持续施加力，易产生疲劳感，尤其在城市拥堵路段频繁等红灯时，这种疲劳可能影响驾驶专注度；而挂N挡拉手刹后，右脚可自然放松，能有效缓解驾驶疲劳。同时，部分车主担心频繁换挡会损伤变速箱，实际上，符合规范的N挡切换属于正常操作，并不会增加变速箱负荷，反而能减少长时间D挡带来的持续损耗。

此外，需避免一个常见误区：部分车主认为挂D挡踩刹车能延长发动机寿命，这种说法并无科学依据。发动机的寿命主要与机油品质、保养周期、驾驶习惯等因素相关，与等红灯时的挡位选择无直接关联。相反，错误的挡位操作，如等红灯挂P挡，可能因后方车辆追尾导致变速箱锁止齿轮损坏，严重时甚至需要更换变速箱，造成不必要的经济损失。

总结来看，等红灯时的挡位选择并非绝对，而是需要根据实际情况灵活判断。核心原则是：短红灯以便捷为主，长红灯以保护变速箱为核心，同时结合变速箱类型调整操作。规范的挡位操作不仅能延长车辆使用寿命，还能提升驾驶的舒适性与安全性，车主可根据自身车型和日常通勤路况，逐步养成合理的挡位使用习惯。