CRV和皓影的安全配置谁更全面，主动安全功能有哪些差异？

皓影的安全配置比CRV更全面，其主动安全功能在系统版本、核心功能及感知硬件上均有明显升级。

作为本田旗下同平台的两款SUV，二者虽均搭载Honda SENSING安全超感系统，但皓影配备的是更进阶的Honda SENSING 360版本，相比CRV的基础版系统，新增了CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC弯道智驾、ALCA变道智驾等5大核心主动安全功能，毫米波雷达的数量与探测角度也更优，还额外配备了盲点监测、后方交叉路口警报等功能。被动安全方面，皓影全系标配10个安全气囊，采用ACE承载式车身结构且大量使用高强度钢，整体安全配置的覆盖维度与进阶程度均领先于CRV。

作为本田旗下同平台的两款SUV，二者虽均搭载Honda SENSING安全超感系统，但皓影配备的是更进阶的Honda SENSING 360版本，相比CRV的基础版系统，新增了CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC弯道智驾、ALCA变道智驾等5大核心主动安全功能，毫米波雷达的数量与探测角度也更优，还额外配备了盲点监测、后方交叉路口警报等功能。被动安全方面，皓影全系标配10个安全气囊，采用ACE承载式车身结构且大量使用高强度钢，整体安全配置的覆盖维度与进阶程度均领先于CRV。

从主动安全的功能细节来看，皓影的Honda SENSING 360系统通过5个毫米波雷达实现360°全方位环境监测，新增的CMBS防撞智护能更精准识别前方车辆、行人及自行车，提前触发制动预警；FCTW穿行先知则针对交叉路口的横向来车进行监测，降低路口通行风险。而CRV的基础版系统主要覆盖碰撞缓解制动、车道偏离抑制等核心功能，在复杂路况的感知与干预能力上稍逊一筹。此外，皓影的ACC弯道智驾可根据弯道曲率自动调整巡航速度，ALCA变道智驾能在确认安全后自动完成变道，这些功能进一步提升了高速驾驶的便利性与安全性。

被动安全层面，皓影的ACE承载式车身结构通过高强度纵梁、边梁与环状骨架形成多路径能量分散系统，车身骨架50%以上采用高强度钢，A柱、B柱等关键部位更是使用1500MPa热成型钢强化，配合全系10个安全气囊，能为前后排乘客提供更全面的碰撞保护。CRV虽同样采用高强度车身结构，但在气囊数量与车身钢材强度的覆盖范围上略低于皓影。在实际测试中，皓影在C-IASI车内乘员安全指数的四项测试中均获优秀评价，侧面碰撞时10气囊的协同保护效果尤为突出，车顶强度载荷质量比达到6.7，展现出扎实的被动安全实力。

综合来看，皓影凭借升级的Honda SENSING 360系统、更丰富的主动安全功能以及更全面的被动安全配置，在安全性能上实现了对CRV的超越。两款车型虽都延续了本田的安全设计理念，但皓影通过技术迭代与配置升级，为用户提供了更进阶的安全保障，尤其适合注重智能驾驶辅助与全面安全防护的消费者。而CRV则以稳定的基础安全配置，满足日常通勤的核心安全需求，二者在安全配置上的差异，也体现了本田针对不同用户需求的产品定位细分。