2023年混动车型里，最建议买的油电混动和插电混动分别是哪款？

2023年混动车型中，油电混动与插电混动的推荐需结合销量数据与产品力综合考量，其中插电混动SUV因无补能焦虑更受市场青睐。根据乘联会2023年1-5月数据，插电混动车型销量同比激增97.2%，SUV细分市场占比超六成，可见消费者对“可油可电”车型的认可。从产品层面看，吉利银河L7凭借雷神电混8848系统实现1370公里综合续航与3毛/公里的低用车成本，盲订破万的成绩印证其市场号召力；哈弗枭龙MAX以三块12.3英寸联屏的科技内饰与6.8秒破百的性能表现吸引关注；比亚迪宋PLUS DM-i冠军版则通过“海洋网”设计升级强化产品辨识度。不过需注意，领克Z20车系全系为纯电动车型，并无HEV或PHEV版本，因此暂不纳入混动车型推荐范畴。

从油电混动（HEV）车型来看，虽参考资料未直接提及具体推荐款，但结合市场主流趋势与技术成熟度，丰田THS混动系统与本田i-MMD系统仍是行业标杆。以丰田凯美瑞双擎为例，其采用2.5L阿特金森循环发动机搭配E-CVT变速箱，综合油耗低至4.1L/100km，动力输出平顺且可靠性经过市场多年验证，适合注重燃油经济性与日常通勤的用户；本田雅阁锐·混动则凭借i-MMD系统的“电驱为主”特性，在城市路况下能实现接近纯电的驾驶体验，加速响应迅速，综合油耗约4.2L/100km，兼顾动力与节能。不过需明确的是，这些车型需基于具体参数补充后才能进一步细化推荐，当前仅从技术层面提供参考方向。

再聚焦插电混动（PHEV）车型，吉利银河L7的核心优势在于雷神电混8848系统的集成化设计，该系统通过高效发动机与双电机的协同工作，实现馈电油耗5.23L/100km，即使在无充电条件下仍能保持低能耗，1370公里的综合续航可覆盖长途出行需求，13.87-17.37万元的售价区间也具备较高性价比。哈弗枭龙MAX则更侧重科技感与性能，三块12.3英寸联屏组成的智能座舱支持多屏交互，搭载的1.5L插混系统能输出强劲动力，6.8秒的零百加速成绩在同级别中表现突出，适合追求科技配置与驾驶乐趣的消费者。比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的升级重点在于设计与实用性，“海洋网”前脸采用流线型线条与封闭式格栅，视觉效果更具未来感，1.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱的组合虽零百加速8.3秒稍逊于前两者，但胜在动力输出平顺，适合注重舒适性与品牌口碑的用户。

需要特别说明的是，混动车型的选择需结合个人用车场景：若日常通勤距离较短且具备充电条件，插电混动车型可实现纯电代步，大幅降低用车成本；若充电不便或以长途出行为主，油电混动车型的无需充电、即加即走特性更具优势。同时，不同品牌的混动技术各有侧重，消费者可根据自身对续航、性能、内饰设计的偏好进行针对性选择。

综上所述，2023年混动车型市场呈现“插电混动SUV引领增长、油电混动车型夯实基础”的格局。插电混动车型中，吉利银河L7、哈弗枭龙MAX与比亚迪宋PLUS DM-i冠军版各有亮点，覆盖不同用户需求；油电混动车型则以丰田、本田的成熟系统为主要参考方向。消费者在选购时，建议优先关注官方参数与权威评测，结合自身用车场景与预算做出决策，同时需注意部分车型的能源类型界定，避免混淆纯电与混动版本。