15年以上的机动车在2022新规中是否改为一年两审？

15年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下）在2022年新规中并非改为一年两审，而是由原先的每6个月检验1次调整为每年检验1次。

2022年10月1日起实施的机动车年检新规，针对15年以上的私家车优化了检验周期：取消“一年两审”，将车龄10年以上的非营运小微型载客汽车（不含面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车）统一调整为“一年一审”。这一调整覆盖了15年及以上车龄的符合条件车型，既简化了车检流程，也降低了老车车主的年检频率，同时确保车辆安全性能的定期核查。需要注意的是，营运车辆、大型客车、货车等仍按原规定执行检验周期，并未纳入此次调整范围。

2022年10月1日起实施的机动车年检新规，针对15年以上的私家车优化了检验周期：取消“一年两审”，将车龄10年以上的非营运小微型载客汽车（不含面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车）统一调整为“一年一审”。这一调整覆盖了15年及以上车龄的符合条件车型，既简化了车检流程，也降低了老车车主的年检频率，同时确保车辆安全性能的定期核查。需要注意的是，营运车辆、大型客车、货车等仍按原规定执行检验周期，并未纳入此次调整范围。

从政策细节来看，新规的适用范围有明确界定：仅针对9座及以下的非营运载客车，且需满足“未被非法改装处罚”“未发生过造成人员伤亡的交通事故”两个前提。这意味着，合规使用的老私家车可直接享受“一年一审”的便利，而存在安全隐患或违规记录的车辆，仍需按原周期严格检验，体现了政策在便民与安全之间的平衡。截至2025年，该政策未做调整，10年、15年甚至20年的合规私家车，均保持每年一次检验的统一标准。

对于车主而言，这一调整带来的实际利好显著。此前15年以上车辆每半年需往返检测站，不仅耗费时间成本，还可能因频繁上线增加车辆损耗顾虑；新规实施后，年检频率减半，车主可更灵活安排时间，同时仍能通过每年一次的检验确保车辆制动、排放等关键性能达标。政策的延续性也让老车车主无需担心短期变动，可更安心地使用车辆。

整体而言，2022年机动车年检新规对15年以上私家车的调整，是深化车检制度改革的具体体现：既响应了车主对简化流程的需求，又通过明确的适用边界守住了道路安全底线。未来，随着车检服务的进一步优化，老车使用的便利性或将持续提升，但车辆安全检验的核心原则仍将得到坚持，确保每一辆上路的机动车都符合安全标准。