2022年新规下，15年的车一年需要审几次？

2022年新规下，15年车龄的车辆年检次数需根据车辆性质区分：符合条件的非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）一年审1次，营运车辆或面包车则仍需一年审2次。

2022年10月1日实施的车检新政，针对非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）优化了年检周期——此前15年以上车辆需每半年上线检测1次，新规调整为每年1次，有效降低了这类车主的年检成本与时间成本。而营运性质车辆（如网约车、出租车）或面包车因使用强度更高、安全要求更严，仍需遵循原有高频检测标准，以保障道路行驶安全。该政策当前仍处于有效执行阶段，车主可根据自身车辆类型对应查询年检要求。

2022年10月1日实施的车检新政，针对非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）优化了年检周期——此前15年以上车辆需每半年上线检测1次，新规调整为每年1次，有效降低了这类车主的年检成本与时间成本。而营运性质车辆（如网约车、出租车）或面包车因使用强度更高、安全要求更严，仍需遵循原有高频检测标准，以保障道路行驶安全。该政策当前仍处于有效执行阶段，车主可根据自身车辆类型对应查询年检要求。

不同车辆类型的年检差异，本质是政策对车辆使用场景的精准适配。以家庭常用的非营运小微型车为例，15年以上车辆多为家庭第二辆车或短途代步工具，使用频率相对较低，每年一次的检测既能覆盖安全需求，又避免了频繁上线的繁琐；而营运车辆每日行驶里程常超数百公里，部件损耗速度快于家用车，半年一次的检测能更及时发现制动、转向等关键系统的隐患，从制度层面筑牢安全防线。

需要注意的是，新规的适用范围有明确界定：“9座及以下”排除了中型载客汽车，“不含面包车”则针对这类车型普遍存在的客货混装、改装等风险场景。车主在查询年检要求时，需先确认车辆行驶证上的“使用性质”与“车辆类型”，避免因误判政策导致逾期未检。此外，政策自2022年10月1日起实施，2022年10月1日前已达到15年车龄的车辆，也可从该时间点起按新规执行年检，无需追溯调整此前的检测记录。

整体来看，2022年车检新规的调整，既体现了对家用车车主的便民关怀，也坚守了营运车辆的安全底线。车主只需根据车辆的实际性质，对应执行年检要求，即可在合规的前提下，更高效地安排车辆使用与维护计划。