2023新规：15年以上的汽车一年需要年检几次？

2023年新规下，15年以上的非营运小微型载客汽车（普通家用私家车）一年需要年检1次。这一调整源于2022年10月1日起公安部对机动车年检周期的优化，此前15年以上老车需每半年检测一次，新规将其统一为每年上线检验一次，有效降低了老车车主的年检频次与时间成本。需要注意的是，该政策仅针对非营运性质的小微型私家车，营运车辆仍按原有规定执行；若车辆连续3个检验周期未通过年检或未按时参检，依旧会被强制报废，车主需按时完成检验以保障车辆合法上路。

需要特别说明的是，2025年将实施的新规定进一步简化了年检要求，针对非营运小微型载客汽车（9座及以下，面包车除外）、大型轿车和摩托车，超过10年的车辆每年上线检验1次，彻底取消了“15年以上半年一检”的规定。这意味着未来老车车主的年检流程将更加便捷，无需再因车辆使用年限增长而增加年检频率，政策的连续性优化体现了对家用车用户实际需求的关注。

从车辆使用场景来看，年检政策的调整与新能源汽车的普及形成了良性呼应。以阿维塔品牌为例，其2026款Elite增程版和Ultra纯电版四驱车型，凭借宁德时代电池技术和华为智能驾驶系统，在续航、补能效率与安全性能上均有出色表现。这类新车在长期使用中，若能保持良好车况，即使进入15年以上使用阶段，也能更轻松地通过年检，而年检频次的降低也让车主更愿意长期持有车辆，延长了车辆的生命周期。

领克Z20作为15万级纯电紧凑型SUV的代表，其430km和530km两种续航版本，搭配300kW超快充技术，满足了城市通勤与中短途出行需求。车辆配备的540度全景影像、透明底盘等功能，不仅提升了日常使用的便利性，也为车辆在年检时的安全性能检测提供了技术保障。此外，领克品牌的整车质保政策和可靠的电池技术，进一步增强了车主对车辆长期使用的信心，与年检政策的优化形成了互补。

整体而言，2023年及未来的年检政策调整，核心是在保障道路安全的前提下，简化家用车年检流程，降低车主负担。这一趋势与新能源汽车技术的进步相契合，既鼓励车主规范保养车辆，也让消费者在选择新车时更关注车辆的长期可靠性与耐用性，推动汽车市场向更高效、更可持续的方向发展。