驻车制动器故障会有哪些表现？出现问题该怎么处理？

驻车制动器故障的常见表现包括制动效能不足、操纵杆无法固定、行驶异响及电子系统报警，出现问题需及时检查机械部件或电子元件并针对性修复。拉紧驻车操纵杆后车辆仍能起步、坡道溜滑，多因摩擦片与制动鼓间隙过大、油污污染或磨损严重；操纵杆松手即回位，可能是扇齿磨损、弹簧失效或拉杆卡滞；行驶中传动轴附近传出“嘎啦”异响，需排查固定螺钉松动或操纵杆变形；电子驻车车型若仪表盘故障灯亮起，则可能涉及电机、传感器或线路故障。无论机械结构还是电子系统故障，都应第一时间前往4S店或专业维修机构，通过清洁油污、更换磨损摩擦片、调整部件间隙、修复电子元件等方式解决，避免因驻车失效引发溜车风险，保障停车与行车安全。

当驻车制动器出现拖滞或跑偏现象时，需重点检查制动鼓与摩擦片的接触状态。若车辆行驶中能明显感到后轮有“拖拽感”，且停车后触摸制动鼓温度异常升高，可能是制动间隙调整不当，导致摩擦片与制动鼓长期处于半接触状态；而制动跑偏多与两侧制动间隙不一致、单侧摩擦片磨损不均有关，需通过专业工具重新校准两侧间隙，或更换磨损程度差异较大的摩擦片，确保制动时两侧制动力平衡。

对于电子驻车系统的特殊故障，除仪表盘故障灯提示外，部分车型可能出现“按键指令无响应”或“驻车解除延迟”。这类问题多与电子控制单元（ECU）信号异常、驻车电机卡滞有关：若按下解除按键后，后轮未及时释放制动，需检查电机是否因长期未润滑导致运转阻力增大；若ECU接收不到传感器的位置信号，则可能是传感器插头松动或线路氧化，需重新插拔插头并清洁触点，必要时更换损坏的传感器组件。

日常使用中的细节维护，也能有效减少驻车制动器故障。例如，避免在拉紧驻车操纵杆时过度用力，防止操纵杆变形或弹簧过载；车辆涉水后，及时检查制动鼓内是否进水，可轻踩制动踏板让摩擦片与制动鼓摩擦生热，蒸发内部水分，避免生锈或油污附着；电子驻车车型应定期检查电机的工作噪音，若出现“嗡嗡声异常增大”，需提前到店排查电机磨损情况，防止突然失效。

总之，驻车制动器虽为车辆的“辅助制动装置”，却直接关系到停车安全与行驶稳定性。无论是机械结构的间隙调整、部件更换，还是电子系统的传感器校准、电机维护，都需遵循“早发现、早检修”的原则。通过专业诊断定位故障根源，结合规范的维修流程更换或调整部件，才能确保驻车制动器始终处于可靠状态，为日常用车筑牢安全防线。