京津冀三地政协委员共议：打造世界级新能源智能网联汽车集群

**京津冀三地政协委员共议：打造世界级新能源智能网联汽车集群**

在2026年北京两会期间，京津冀协同发展议题再度成为焦点。三地政协委员围绕新能源智能网联汽车产业展开深度研讨，提出以“产业共同体”理念打破行政壁垒，通过政策协同、技术攻关与场景开放，构建全球领先的产业集群。

**顶层设计：构建“三链融合”产业生态**

北京市政协委员曹琛指出，京津冀已具备完整的汽车产业链、雄厚的科研实力及广阔市场空间，但需进一步强化顶层规划。建议由北京市牵头，依托京津冀政协跨区域协同机制，统一三地自动驾驶政策法规与技术标准，建立“一次注册、全市通行”的监管平台，实现车辆全生命周期可追溯。同时，推动建立市级科技专项，支持芯片、操作系统、电池材料等关键核心技术攻关，打造产学研协同创新平台。

**基础设施：共建“车路云一体化”网络**

针对充电桩布局不均、数据孤岛等问题，委员们呼吁加快京津冀一体化基建。重点推进高速公路服务区、交通枢纽的充电设施共建共享，并部署智能路侧设备，构建区域级车城网平台。北京市级智能网联汽车统一监管平台将整合亦庄、房山、顺义等分散数据，实现云控平台与交通指挥系统融合升级，为跨区域自动驾驶货运、机场接驳等场景提供数字底座保障。

**场景落地：从示范运营到商业化闭环**

提案建议在环卫、公交等领域推广新能源车与智能驾驶技术，并联合开通京津冀跨域自动驾驶示范线路。北京高级别自动驾驶示范区3.0扩区后，将试点全无人商业化运营，探索景区接驳、工业园区微循环等新模式。此外，“自动驾驶专项保险”试点将明确算法误判、系统失效等场景的赔付责任，通过“数据黑匣子”实现事故快速定责，消除企业后顾之忧。

**数据与标准：推动区域互认共享**

三地拟设立智能网联汽车公共数据专区，有条件共享高精度地图、交通流数据，并互认测试牌照与安全标准。北京市政协委员强调，需在隐私保护前提下明确数据调取权限，建立第三方鉴定平台，确保技术穿透力与法律合规性。

**目标：世界级产业集群的“京津冀样本”**

通过产业链精准对接，京津冀计划补强车载芯片、电控系统等薄弱环节，形成“2小时产业圈”。到“十五五”末，区域新能源汽车产量有望突破百万辆，市场渗透率持续领跑全国。这一协同框架不仅将加速交通脱碳进程，更将为全球智能网联汽车发展提供“中国方案”。