奔驰140周年：从“汽车发明者”到新能源时代的破局者

**奔驰140周年：从“汽车发明者”到新能源时代的破局者**

1886年1月29日，卡尔·本茨为世界注册了第一辆汽油发动机汽车专利，人类出行史由此改写。140年后的2026年1月29日，梅赛德斯-奔驰以“汽车发明者”的身份站在了另一个历史节点——在电动化浪潮中重塑豪华定义，以一场涵盖15款新车的产品攻势，宣告对新能源时代的全面进击。

**“油电同智”战略下的技术反攻**

尽管2025年奔驰在中国市场遭遇销量下滑，但高端阵地依然稳固：迈巴赫系列年销1.2万辆，G级车交付量达4.97万辆，印证了品牌在百万级市场的统治力。面对“奔驰不会造电车”的质疑，2026年成为其技术反击的关键年。基于MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大纯电平台的新车将密集落地，其中MB.EA平台首款量产车型——纯电GLC SUV国产加长版，首次搭载S级同源AIRMATIC空气悬挂，以“油电同质”打破性能边界。而VISION EQXX概念车此前创下的单次充电续航1202公里纪录，则为电动化技术提供了背书。

**智能化与本土化的双轨并行**

“不拿用户当小白鼠”是奔驰对研发周期的坚持，但智能化布局已悄然提速。2026年，搭载MB.OS系统的车型将实现多次整车OTA升级，AI智能座舱与L3级领航辅助驾驶系统将在18个月内覆盖全系。本土化策略亦同步深化：北京奔驰碳足迹较2022年降低60%，动力电池回收体系形成闭环，与宁德时代的合作进一步强化供应链韧性。

**豪华价值的长期主义逻辑**

在段建军“不追风口”的定调下，奔驰将2026年定义为“体验升级年”。一方面，通过标准化服务体系确保全球统一的豪华体验；另一方面，以“史上最强产品阵容”覆盖从30万级新生代豪华到百万级高端市场，包括全新纯电CLA、新一代S级轿车等。这种“油电双线发力”的策略，既是对短期市场波动的防御，亦是对品牌下一个140年的投资。

从机械时代的开创者到智能电动时代的革新者，奔驰的140周年不仅是纪念，更是一场关于豪华本质的重新诠释——当行业陷入价格与配置的内卷，它选择以“长期主义”证明：真正的破局，从来不在风口，而在坚守与进化的平衡之中。