何小鹏：小鹏汽车将成中国首个实现自动驾驶"DeepSeek时刻"车企

**何小鹏：小鹏汽车将成中国首个实现自动驾驶"DeepSeek时刻"车企**

2026年伊始，小鹏汽车以一场技术革命重新定义自动驾驶的边界。在第二代VLA大模型即将量产落地的关键节点，董事长何小鹏宣布：“小鹏汽车将成为中国首个实现自动驾驶‘DeepSeek时刻’的车企——这一概念特指AI系统在真实路况中首次超越人类驾驶员的决策能力，标志着L4级自动驾驶从技术验证迈向规模应用。”

### **物理AI的“终极一跃”：从理解到执行**

作为小鹏“物理AI”战略的核心载体，第二代VLA大模型通过架构革新跳过了传统AI的“语言转译”环节，实现视觉信号到动作指令的端到端直接生成。这一突破将系统反应时间从200毫秒压缩至80毫秒，相当于60公里时速下盲开距离从3.3米缩短至1.3米，达到人类驾驶员水平。

更关键的是，该模型具备“自我演进式学习”能力。在无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）实测中，车辆可自主应对北京复杂路况的窄道会车、无标线施工区等场景，全程22公里零接管。何小鹏透露，搭载该系统的Ultra车型将于2026年一季度全量推送，并同步开源技术生态，大众汽车已确定为首发合作伙伴。

### **Robotaxi的“双轨战略”：共享与私享并行**

小鹏首次提出自动驾驶商业化落地的“双轨路径”：一方面推出面向共享出行的三款Robotaxi车型，采用纯视觉方案和3000TOPS算力硬件，支持全球泛化部署；另一方面为私人用户开发“Robo”智驾版本，保留与Robotaxi相同的安全冗余，支持手动/L4模式切换，未来可实现“自动接送孩子放学”等场景。

“真正的自动驾驶不应局限于实验室或特定区域。”何小鹏强调。小鹏Robotaxi已预埋车外交互系统，通过遮阳板显示屏与行人沟通，并计划与高德合作构建全球运营网络。

### **跨域协同：从汽车到机器人、飞行器的智能统一**

物理AI的颠覆性更体现在跨设备协同上。同一套VLA模型同步驱动人形机器人IRON和飞行汽车A868：前者凭借82个自由度和仿生结构实现毫米级操作精度，2026年将规模量产；后者则依托鲲鹏增程架构实现陆空无缝切换，计划在敦煌开通首条低空旅游航线。

“当你的汽车、机器人、飞行器共享同一套AI‘大脑’，智能生活才真正开始。”何小鹏表示。这一愿景背后是小鹏构建的万卡算力集群，其年投入4亿元模拟10亿种道路场景，比特斯拉“世界模拟器”覆盖量高出30%。

### **“DeepSeek时刻”的行业意义**

小鹏将自动驾驶的突破类比为AI领域的“AlphaGo时刻”——当系统在真实路况中持续表现优于人类，技术拐点即告来临。随着第二代VLA的落地，小鹏计划在2026年8月前实现自动驾驶能力超越特斯拉FSD，并推动L4级体验从“可用”到“可信”的跨越。

这场变革不仅关乎技术，更将重构出行生态。何小鹏预言：“到2030年，物理AI驱动的智能设备将像今天的智能手机一样普及，而小鹏正站在浪潮之巅。”