林肯 Nautilus 的安全配置怎样

林肯 Nautilus 的安全配置十分出色。

主动安全方面，全系标配新一代林肯 Co-Pilot 360TM 2.1 智能辅助驾驶系统，通过 12 个超声波雷达、6 个摄像头、5 个毫米波雷达等，实现多达 20 余项辅助驾驶功能。比如在正常行驶时，前方车辆猛然刹停，PCA 防碰撞辅助系统可帮助车辆自动刹停。车辆左转时，新增左转碰撞预警辅助功能能应对视野盲区。在高速和城市特定路段，BlueCruise 主动驾驶辅助功能可实现 L2+级智能辅助驾驶，还采用驾驶员眼球和头部监控领先科技。此外，还有 i-ACC 智能自适应巡航系统、LCA 道路居中辅助、LDW 车道偏离警告系统与 LKA 车道保持辅助系统等，新增车道内主动避让功能和 ALC 自动变道辅助功能也保障了变道安全。

被动安全方面，满足 US-NCAP 和 C-NCAP 双五星安全标准，采用 88km/h 后碰追尾测试标准，远超国际安全标准。侧气帘设计遵循最严格的国际离位成员保护安全规范，对非正常坐姿的儿童也能周全守护。新车首次采用一体式门环结构，整车 1300Mpa 以上“潜艇级”热成型硼钢使用率超 32%。

空气安全方面，搭载智能座舱“新风管家”系统，选用高效活性炭过滤器，拥有四重过滤结构，能有效过滤 94%的 PM0.3 颗粒物，吸附有害物质，防止车内产生异味。“新风管家”还拥有 PM2.5 智能监测系统、自动切换内外循环的蓝盾系统、OAQS 舱外空气质量监测系统，支持智能切换内外空气循环，还具备座舱新风、解锁新风和驻车新风三大功能。

在世界权威的汽车安全评估机构 IIHS 的评选中，林肯 Nautilus 荣获“Top Safety Pick+”即最高安全评级+大奖。不过，在中汽中心 C-NCAP 碰撞测试中，林肯 Nautilus 也存在一些短板，如鞭打试验扣分较多，副驾驶侧碰试验中侧气帘动态保护不符合要求，后排假人头部未得到保护等。但总体而言，林肯 Nautilus 的安全配置还是相当可靠的。